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作業日：2015年4月17日

TW2 ビスカスカップリング交換 ① 失敗例(泣)

Item: TW2 ビスカスカップリング交換 ① 失敗例(泣)
Author: PLAYBOY

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ビスカスカップリングが壊れていていて全くAWDの役目をしていなかったので、以前乗ってたKVのビスカスカップリングを移植しようと作業開始！

KVとTWを同時に作業しているので画像がKVだったりTWだったりしてますが、基本的に構造が同じなのでご了承ねがいます😅

まずはアンダーカバーはずして

画像はTW

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フロント側のプロペラシャフトを外しますが、外す前に組み付けの時同じ位置にプロペラシャフトが来るように石筆で印を！

一応ボルトにも印から時計回りに①②③④と番号を(本当は新品に交換した方が良いんだろうが…)

シャフトを抜いたらビスカスカップリング(プロペラシャフト差し込み口)からオイルが少量こぼれてくるので注意！

画像はTW

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ビスカスカップリングのケースを取り外します。ボルト６本です。

ビスカスカップリングのケースを外す時、オイルが大量にこぼれてくるので要注意！

画像はKV

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ビスカスカップリングを外したらこんな感じです。

画像はTW

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こちらはKV。

なんかカバーが付いてるW

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左がTW、右がKVのビスカスカップリングのケース。

見た目に何も違いがなかったのでこのままケースごと取り付けようと思ったのですが、ケースの当たり面などを考慮し中身(ビスカスカップリング)を外して入れ換えます。

右のKVは既に外してあります😅

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ケースからビスカスカップリングを外します。

こんなに大きな六角レンチは無いので、そのへんに転がっていたボルトを挿し込みここの蓋を開けます。

画像はKV

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蓋を開けると中にワッシャーがあります。

このワッシャーでビスカスカップリングが固定されてるみたいです。

画像はKV

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