あうてち@AUTECHのブログ一覧

とりあえず申し込んでおくか？www


Q1. 取付予定の車種を教えてください。
回答：日産 セレナ

Q2. 取付後、パーツレビューへの投稿をして頂けますか？
回答：もちろんですw

この記事は みんカラ：春のモニター募集【シーケンシャルLEDテープ ホワイト/アンバー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

yousan03さんが申し込んでるから
三度目の正直で当たりますようにwww


この記事は、REIZ TRADING バレンタインプレゼント企画♪♪♪について書いています。

σ(ﾟДﾟ*)も後追いしとくべwww





この記事は、［お世話になってます！バレンタインモニターキャンペーン！］『ゼロドロップシート』を50名様にプレゼント！について書いています。

σ(ﾟДﾟ*)も応募し～ちゃおwww





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みなさん、ﾊﾞﾝ━(*´д`)ﾉﾞ━ﾁｬ♪
何やら るび夫さんが感想欲しがってるんで
ブログＵＰ致します。

今年に入り、三が日明けた
１月４日にセレナNISMOに試乗致しました。

日産のお膝元の神奈川には
１台も試乗車が無かったので
みん友さん情報を頼りに
埼玉日産の草加店まで行ってきました。

↓ コレが試乗車両。




早速乗ってみての感想です。

ハイスタとの比較になりますが、
足回りは かなり引き締められたような印象。
ハイスタだとフワフワしてる路面もNISMOだと殆どしない。
あとタイヤインチの差からなのか
比較的コツコツと路面状況を拾います。

ただコツコツ拾うと言っても
足がガチガチな訳では無いので
路面状況を知り易いと思えば良いかと思います。

広めの直線路でロール差なども試したところ、
ハイスタと比較すると少なくなってます。

本当であれば、高速道路にてレーンチェンジなど出来れば
補強の入ってる感じなどが分かりやすいのかなと思うところです。


次に専用エンジン（ECM）チューンですが、
コレは明らかに分かりやすいですね。

σ(ﾟДﾟ*)の白セレナのスロコンで例えると
ECOモードにしたのが ノーマルセレナ。

アクセル踏んでもツーテンポ位の遅れ。
交差点で右折するのには違和感があるので、
なかなか右折に踏み切れない感覚でした。

一方NISMOの場合はC25のノーマルモードに近い感覚。
少しのモタツキ感はありますが、C25と違和感が少ないので
コチラ（NISMO）の方が乗り易かったです。

マフラーサウンドも弄ってあるようでしたが、
σ(ﾟДﾟ*)の白セレナには
柿本中間＆reverseリアピースを入れてるので
非常に大人しく感じましたw

まぁC27ハイスタと比べるとアクセル踏み込んだ時に
エキゾースト音がソコソコ聞こえる感じかと思います。

以上がσ(ﾟДﾟ*)の試乗した感想になります。



ココから下はσ(ﾟДﾟ*)の愚痴w
るび夫さんが見ると思うから敢えて書きます。


NISMOはある意味仕方無いとは思いますが、AUTECHのSPORTspecをフル装備で販売する必要ありますか？




NISMOと被ってる部分あるし、
AUTECHさんがyoutubeなどで
「みんなと同じで満足か？」を問うのなら
ベースグレードのAUTECHにSPORTspecの補強や専用ECMチューンをした
兼価バージョンを出して良かったんではと思うのです。

価格を抑えながらも走りにこだわる。
こんな方も沢山居るはずですよ。
って、σ(ﾟДﾟ*)だけかな？w


と、最後はグダグダとなりましたが
今日のブログは以上。

んじゃ、(*￣▽￣)ﾉ~~ ﾏﾀﾈｰ♪




この記事は、【プレゼント企画】C27セレナニスモに試乗した感想を聞かせてください♪について書いています。