銀六印アーシング　フルキット　施工

日曜日の筑波山オフミの前日、銀六印アーシングキットの施工をしていただきました!

私のGJは初期型のXDで、乗った事ある方はご存知の通り、発進時一瞬まったりして、その後どかんとくるトルクの出方が良くも悪くも特徴となっています。i-DMにきちんと取り組むようになってから、この特徴が気になってしまい、何とかしたいなぁとみんカラを彷徨っていた時に見つけたのが銀六さんのアーシング。

タッチ_さんのようなスキルのある方が乗れば、さくっと青1発進ができるのですが、道具(パーツ等)に頼ってもいいかなと(汗)

決め手になったのは、同じくi-DMsメンバーであるともンダンさんのブログ。これを発見してすぐに銀六さんにメッセージを送り、施工の予約をお願いしました。
(施工日は筑波山オフミの前日でもあり、クルマの状態が変わってしまうのもどうかと思いましたが、どうせなら良いコンデションの車で参加した方が良いだろうと。)

当日は約束の時間より少し早く着いてしまい、指定されたマンションの駐車場に一度入るも、「ここじゃないかな?もう一つの方か・・・」と勝手に判断し、結局その周辺を一周回った時に丁度通りまで出迎えていただいた銀六さんと思われる人に手を振っていただき、ようやく到着しましたwwww
(お手数おかけしましてスイマセン)

少し時間が早かったので、銀六さんのGJに試乗させていただき、発進からの滑らかなトルクの繋がりを実感できまして、施工への期待が膨らみました。
(町中ですので当然踏めませんでしたが)

さて、いよいよ施工という頃に、ポツポツと雨か降ってきまして、万全を期して屋根付きの某ホームセンターに移動。
(結果的にその後雨は大丈夫でしたが、先日の都内の碁盤目プチオフでも雨を降らせた最強の雨男は私です(^-^;)

最後にちょっとしたトラブルはありましたが、2時間ほどで施工は終了。
私は指定された部分のボルト/ナットを緩めたり、本締めしたりとやれるところだけ作業を手伝わせていただきました。

さて、インプレッションですが、

①発進からのトルクの出方は滑らかになった。相当改善されてます。

②i-STOPに入る時、復帰する時の振動が明らかに低減された。特に停止する時はガソリンのDJデミオのように気付かないレベル。

③騒音については、私のGJはドア4枚、天井+B,Cピラー、フェンダー、トランク・・手が入る所は全てレジェトレックスと吸音スポンジでデッドニングしてあるので、これまでもうるさくはないのですが、更に静かになり帰り路の圏央道は本当に快適でした。　

ここまでは一般道と高速を周囲の流れに乗って走った際のインプレでして、
これからはオフミで表筑波～裏筑波を走った結果となります。

④筑波山では2速もしくは3速ホールドで走ってましたが、裏での登りなど2速で引っ張る際に、実に気持ち良～く加速できるようになりました。
負荷をかけた時の方が効果は感じ易いようですね。
気持ち良すぎてぶん回したので、筑波山に着くまでは20km/ℓだった燃費が帰る直前には11km/ℓまで低下してしまいました(^-^;　また、金曜日の夜に「煤が溜まっています」とMIDに橙色の警告が出たのですが、綺麗に再生出来たかも(^^♪

⑤エンブレが効かなくなるという事ですが、確かに弱くなるものの、特に問題になるとは感じませんでした。

⑥ただ、回転数によっては「チチチチ・・」という微かな音が聞こえるようになり、これは銀六さんのアテンザでも聞こえたので、アーシングによるものなのか、今週末に配線をきちんと固定して様子を見ようかと思います。
定常走行になってしまうと聞こえてきませんので、ほとんど気にはならないのですが・・・。

といった印象でして、やって良かったと思います。

銀六さん、ジョギングでお疲れの中、作業していただいてありがとうございました。これから更に味わい尽くしたいと思います(^^♪