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ホントに走行距離が伸びてませんで、4月にオイル交換してから半年でまだ2,500km程。

平日の4km弱のチョイ乗りと週末の買い物程度で、正に煤発生してくださいという言わんばかりの使い方(笑)

とは言え、再生間隔は以下の通りで、チョイ乗りばかりにしてはそこそこの距離を確保しているようです。

メンテナンス自体、特に変わったことはしておらず、冬季はセタンブースター、温かくなってからはディーゼルウェポンを給油毎に添加している程度です。

(埼玉55隊長直伝のEGRクーラー、吸気シャッタバルブ清掃はこの間に1回やってます(笑))

いわゆる煤除去に関する添加剤は殆ど役に立たないことが、これまでの経験で痛いほどわかっているので、多少なりとも乗れる週末はきちんと温度を上げて、3,000r/min以上回す時間を多少確保している程度ですね。

回転数を上げるのは高回転時にopenとなる油路にキチンとエンジンオイルを回すためと、多少なりとも吸気系の煤を飛ばすのが目的。

前回のエンジンオイル交換から半年経過するので、時期的にはそろそろ交換したいところですが、交換時にレベルゲージの中間にしたオイルレベルは現在Hを少し超える程度。

SKY-Dではとうにフィーリングが悪くなる距離でも、パワークラスターではまだまだ問題無し(^^)/　　なので、交換はまだまだ先になりそうです。

今月末車検で登録後11年となりますが、まだまだコンディションも良いことと、来年還暦となる身としては、乗れるだけ乗っておこうという事で、そのまま通すつもりです。

事前にD勤務の娘に見積もり作ってもらいましたが、「オヤジのGJはな～んも交換する部品ない・・・」との事で、今回も最低料金で通せそうです。

まあ、やばそうな部品(ex.ウォーターバイパスパイプやその他大勢)は予防整備で全て対処してあるので、次に来るのドライブシャフトでしょ…。

さて、定年まであと5年、乗れるかな。