SP忠男 POWERBOXパイプ ＆ サイレンサー  

１年半使用した感想になります。　

下はトルクが増した実感は無いが減った感覚も無くフラットになって扱いやすくなった。
但し、ノッキング前後からの加速はノーマルマフラーではアクセルワークだけで可能だったがこちらは一瞬半クラ当てる必要あり。(体重80kg＋ﾌﾙﾊﾟﾆｱ参考)
上はノーマルマフラーでは非力感があったがこのサイレンサー装着により力強くなり、上まで引っ張れるので高速での追越や登り坂の加速のもどかしさはかなり軽減される(あくまでもノーマル比)

トルク感が増し、ノーマルマフラー時と同じ感じで一般道や高速で走る分にも燃費はおそらくこちらのほうが良い
※走りやすくなったからとノーマル時よりブン回せば当然燃費は落ちる

音はノーマルとあまり変わらないくらい静かなので周りの迷惑にならない

パワーボックス本体のみの交換では人によってはあまり効果を実感できないかもしれないが、サイレンサーとセットで交換するとまさに「気持ちイィー！」を実感できる

【気になった点】
寒い時期の燃費はノーマルマフラーより落ち込みが大きいような気がする
サイレンサーの値段が高すぎる(サイレンサーだけで8万超)。両方揃えて13万って…


2017〜22年式と2023年式以降対応の2種類あり、互換性がなく適合しないようなので購入時は要確認