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2018年04月12日 イイね!

STREET RIDE TYPE-K2 MODEL COMFORT モニターブログ③

STREET RIDE TYPE-K2 MODEL COMFORT モニターブログ③
今回のレポートブログは
あれからどうなった?


メーカーさんでは取り付け後
「スプリングが馴染むと10ミリほど下がります」
を、検証

取り付けから約半月
200キロ位の走行ですか・・・・



装着時 フロント 105ミリ




現在の フロント 105ミリ
変化なし

続いてリア



90ミリ




こちらも変わらず 90ミリ

その他、計測してみましたが
変化有りませんでした

なんだか・・・・問題無いのはいいけれど・・逆になんとなく気持ち悪い・・・・

リアにスペーサー13ミリを入れて、ツライチにしたのはイイのですが、
フル乗車すると、走行中バウンドするとタイヤが爪に当たってしまいました
今のところ 5ミリ減らして8ミリで検証中

これで当たらないとしても、リアのみ 5~10ミリ上げようかとも考え中です。
正面やや横から見ると、なんとなく・前上がりのように見えるので、
顔つきのせいもあるかも?

一人乗車の時ですが、高速のつなぎ目(大きめの)で、
リアが突き上げ感?コツコツ感じたので
リアのみ減衰力を下げてみました
Hより7から4つ下げて、11にしてみました、
幾分コツコツ感が消えたような? イイ感じです、
今度は、フロントが気になりだしましたが
フロントのインフォメーションは気に入った感じなので
減衰力7のままです

これが正しいのか?分かりませんが・・・・

Posted at 2018/04/12 21:19:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月12日 イイね!

またまたM-BROです



お気づきになりました?


またまた 切れました
これで 約1年の間に 3回目


同じカラーが終になくなったので、
交換品のブロンズにしました




いつまでもつのやら・・・・・?

一年以内なら 交換してくれます
交換品がメーカーにあればの話ですが・・・・
1年以内で交換品が無くなったら
返金保証してくれるのですが・・・

366日目以降に切れたら・・・純正戻し
お安く 転売です・・・
Posted at 2018/04/12 19:20:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月07日 イイね!

弄りました

シーケンシャルウインカー 機能付き LEDテープ シリコンタイプ

レクサス・ホーン取り付け

バンパー久々に外したな~
整備手帳にUP済み


光り物が増えたので、動画2本UPしたよ・・・・

ラスカル光り物 お顔編
https://www.youtube.com/watch?v=Q0SYd6dOPJo
ラスカル光り物 お尻編
https://www.youtube.com/watch?v=uU6yUMYFkDQ


良かったら見てね~♡

Posted at 2018/04/07 20:25:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2018年03月31日 イイね!

STREET RIDE TYPE-K2 MODEL COMFORT モニターブログ②

STREET RIDE TYPE-K2 MODEL COMFORT モニターブログ②

STREET RIDE TYPE-K2 MODEL COMFORT モニターブログ②


SR-D406MC
取り付け


取り付けは、昔からお世話になっている、
整備工場さんに頼みました、整備・修理・車検はもちろん
その他の相談にも乗ってくれます


とりあえず
仕様書通りのセッティングで
車検に通る高さでお願いしてみました。


alt

1泊2日の入院です
当日の予定でしたが・・・ほかの車も有ったようで

まずは フロント
alt
alt



そしてリア
altalt
です

それぞれの トップ部分
減衰力調整ねじ部

フロント運転席側
alt

同助手席側
alt

運転席側は何とか・・・
助手席側は、ユニットがちょうど真上にありまして・・

やっと手が入る感じでした 6角レンチは無理
でも、OK どちらも手で回せます。

硬くなったら、どうしよ~

リア 左右同じ
alt

さて・・・問題の車高は?
フロントから

装着前の画像と RS☆RダウンサスTi2000装着時の画像です
alt


alt
今回のキット装着時

フェンダーからホイールトップまで
150→110→105 ミリ
45ミリ ダウン


続いてリア

同じく 装着前の画像と RS☆RダウンサスTi2000装着時の画像です
alt


alt

130→110→90 ミリ
40ミリ ダウン

サイド
フロント側 120ミリ
alt
リア側 150ミリ
alt

となりました

最低地上高 余裕でクリアですね

フロントバンパー
alt

厳密にいくと(どろ避け見たいな物が付いてる) 
限界なのかな? 100ミリ
スプリングが馴染んで 90ミリ?
う~ン


純正時
alt


RS☆RダウンサスTi2000装着時

alt


STREET RIDE TYPE-K2 MODEL COMFORT装着時(仮)

alt

ちなみに 取り付け時の修正
仕様書通りで取り付けてみたところ
最低地上高が確保(たぶんフロントの例のやつ)できなかったため
若干 5~10ミリ AとC(仕様書の値)上げたそうです

また 取り付けてみると
フロントが目で見て分かるほどのトーアウトになったそうで・・・(値は測ってない)
ハンドルのセンター出しから 若干のトーインになるように調節を行ったそうです。


ついでと言っては、なんですが・・・

ホイール面イチもお願いしました

ハブボルト打ち換えとスペーサー入れです

部品はこちらで用意しました

自分で行う予定(車庫調当選前の話)でしたが、お願いしちゃいました

キット装着と同時進行で+10ミリハブボルト打ち換え作業だったのですが・・・・・


リアは5+5+3ミリ=13ミリ

で、ほぼ面イチ(車検内)


フロント

スペーサー無で

ほぼ面イチ(車検内)

入れても 3ミリ

ホイールナットが純正の袋ナットなので、ロングハブボルト(+10mミリ)では、

頭打ちになって、ホイールを絞められません

打ち換えたロングハブボルトを純正ハブボルトに打ち直しです・・・


面イチにするためには

純正ショックの時はフロント・リアともに20~25ミリ位

RS☆RダウンサスTi2000装着時では10ミリ位(自己測定)

だったのですが・・・・・

変わるものですね。



減衰力調整ですが 15段階のうち

とりあえず 真ん中の7段で様子見てみます


買い物程度しか、まだ乗っていないので・・・・

乗り心地に関して

純正との比較はできていません

何せ、今回の車庫調入れる前は、スタッドレス・タイヤとRS☆RダウンサスTi2000

でしたので・・・・・


とはいっても、車に興味の全くない家内が、

「やわらかい、静か、ゴツゴツしなくなったね」

と、高評価!

RS☆RダウンサスTi2000との比較になってしまいますが

確かに 小さなギャップも「しなやか」に吸収している感じです。

それでいて、感覚は伝わってきます、いい感じです

後はコーナーでの踏ん張り具合・ロール感ですね、

まだ 感じるほど走ってないので、次回UPしたいと思います。 


サスが馴染んだ頃

今一度調整をお願いししたいと思います

できれば、立ち合いで

もう少し、下げたい

altaltalt





こんな感じで

仕上がってます

「下げ過ぎず」って感じですかね?

走るのに、擦らない?コンビニ入口の段差大丈夫?

って、ストレス感じたくないので・・・・

私的には、ちょうどイイかな?って、

下げているのに、純正より乗り心地イイかも?とも思ってます


最後にちょっと心配事

フル乗車+多めの荷物の時

バウンドしたら・・・・リアタイヤ・・・


です








Posted at 2018/03/31 23:00:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   04/12 21:19
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