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steavの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2017年10月21日

【記録用】エンジンオイル交換+添加剤投入

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
休日の予定がみっちり過ぎて、放置するとアカン走行距離になるので交換。

オイル:TAKUMIモーターオイル HIGH QUALITY 10W-40 SN/CF 化学合成油
ドレンパッキン:サイアス 0112
フィルター:日東工業 S-14
添加剤:WAKOS eCLEAN PLUS
2
排出したオイル。
こうやって見ることで、オイルの汚れ具合が分かるらしい。
色の濃い部分が汚れなんだとか。

エンジン内部が汚れ過ぎてるのか
オイルが汚れをキッチリ取ってくれてるのか、どっちなんだろうな…

ところで、汚れって何回言った?
3
添加剤はオイル3~6Lに対して1本(100mL)の割合。

適当にオイル入れて、缶の中身を減らしたところで投入。
4
オイル銘柄を変えてから約7ヶ月が経過したので、ロッカーカバーパッキンの点検。

上:運転席側
下:助手席側

どちらも油漏れ・滲み無し。
ここに異常があると重症である。
5
同じくヘッドガスケット?の点検。
写真配置同じ
特段異常無し。

ここに異常があると致命傷である。
6
ついでにフューエルワンも投入。
何か、金掛けときゃいいだろ的な感じに見えるが、そういうつもりでは無い。
7
交換後走行距離 122,424km

走行距離 2,696km

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この記事へのコメント

2017年10月23日 10:06
俺も昨日、今の車になってから
初めて下抜きオイル交換した(`・∀・´)
コメントへの返答
2017年10月23日 12:24
前の車でやって無いんだっけ…
EJはフィルターも下向きだから、全部車の下に潜って作業出来るのがいいところ
2017年10月23日 12:32
前車は一回だけ下抜きして、後は上抜き💨
レガシィはヴィッツと違って、上抜きで
全部抜けないんだね…:(;゙゚'ω゚'):
コメントへの返答
2017年10月23日 12:39
フィルター交換を考えると、下抜きで抜油したほうがいいのかもね

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「イエーィ バラされてるぜぇ…あばよGC」
何シテル?   03/26 17:50
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