足回りのリフレッシュ

穴ぼこに落ちてからなのか、ハンドルはセンターでないし、異音はするは、振動はするは…

点検したらハブベアリングのガタがあったので交換です
しかも落ちた方の反対側の方がひどい

会社でやったの写真はありませんが、スラハンでハブを抜いて、ベアリングは圧入機で押し出す
ベアリングのインナーがハブに残るので、本来ならば取るのですが面倒なのでハブも新品を取り寄せて、ナックルにベアリングとハブを圧入しました

でもガチャ音は小さくなったが消えなかった

ナックルを車体から外すときに気がついたスタビリンクが原因でした
ボールジョイントがガタガタ

スタビリンクを交換すると音は見事に消えました

たまにするけどそれはブレーキパッドの音なので気にしない

代車①

足回り分解と調整
と言っても殆ど調整する所はないですが、仕上げにサイスリ調整してます

調整前1.7mm

調整後0.1mm

サイスリ調整なので完全なトー調整ではないですが、ハンドルセンターでブレなくなりました

あしまわりは完成したので次はタイヤ

代車②
N VANは案外燃費がいい、25km/L

イメチェンでModuloのホイールにしました

ナットとか気にしなくすむ純正が一番
ですが、RS772はVWオプションだったのでホンダと同じ球座面なので純正ナットがそのまま使えましたがねw

キャリパーとのクリアランスの関係で14インチは厳しいし、軽自動車用もオフセット次第では厳しいので普通車用を

GKスパイク用のModulo
キャリパーはスパイクと同じだから余裕と思っていました

まあ、コーティングしますよね

REGNO組んで装着


が、キャリパーとのクリアランスが絶妙過ぎるんで3mmスペーサー入れました
ツライチとはみ出しは回避ですが…

見方によってははみ出して見える
まあ見えるだけではみ出していないので通勤可能w

1mmスペーサーに変更してもいいかな

足回りリフレッシュで久々に走りが楽しくなりました