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SHIN@Dunk88の"JB3改" [ホンダライフダンク]

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エンジン不調の解析　1 >>

整備手帳

作業日：2020年9月23日

エンジン不調の解析 2

Item: エンジン不調の解析 2
Author: SHIN@Dunk88

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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原因であろう箇所　トップコイル

定番のオイル漬けからのリークを疑って外してみます

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が、コイル3本ともオイル漬けになってない
そもそもプラグホールにすらオイルが回ってない

去年のヘッドカバーパッキン交換した時のオイル漏れ対策の効果が出てるようです

ここは白

と言うかログ取りながら走ってて点火系関係ないじゃんとは思ってた

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原因であろう箇所　空燃比計からのアナログナローバンド

ギボシ端子って劣化して通電不良が起きたりするの？

ノーマルのO2センサーの配線はカットして、PLXからアナログナローバンド信号を入力してます
そもそも、ノーマルのO2センサーは付いていませんからね

ギボシのカシメ直しとか、配線の手直しです

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ついでに配線も綺麗にしておきました

Kurofuneつけたら点火、車速、回転信号の分岐は必要じゃなくなるので、ギボシを外して直結に直す予定です

点火制御もKurofuneでできるし、リミッターカットもKurofuneで、と思ったけどDefiつけるしどうしよ

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ついでに運転席の足元でタイラップで（笑）仮付けだったユニットもECU近くに設置し直しました

両面テープで本付です

ここら辺の配線も綺麗にしておきました

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ECU学習を行って軽く試運転
夜もぶらり、ドライブしてきましたが全く症状が出ていません

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手直しする前はA/F計の表示が荒ぶらない様になり多分直った

昨日まではアクセルオンでもたまに"LEAN"になったりしてましたから

多分今回はPLXとECUの通信エラーでノーマルECUの過度の減量補正でアイドリングが不安定になったり、アクセルオンでも加速しなかったりしたのではないかと思います

これで思う存分遊べます

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