ダンク　リフレッシュ計画　番外編

久しぶりの投稿です

外した今まで使ってきたエンジンです
リビルトなので返却しないといけないのでオイルと冷却水を完全に抜くついでに撮影してます

今思えば、このエンジンをオーバーホールすればよかったかなって思ったりしてます

どっちにしても同じぐらいの費用は掛かりますがね(^_^;)

外すまでの実走行、約37万キロ

前オーナーも自分もオイル管理はしっかり行っていたので、比較的スラッジとか焼き付きはない方だと思います
妥当ちゃ妥当の汚れ具合

ヘッドガスケットさえ抜けなければまだまだ現役で使えます
圧縮抜けもないし異音も出てないし

E07Z特有のエンジン音はこのエンジンは何故かしてない個体だったんですよね

ヘッドカバーは一度洗浄しているので綺麗です

比較的状態の良いエンジンでした
ヘッドガスケット抜けを除けば❗️

続いてターボ

これも37万キロノントラブルで使ったターボですが、タービンのフィン、よく見ると排熱で形が変形しています

ターボはそっくり交換で当たりだったかもしれないです

コンプレッサー側はブローバイが多くてオイルまみれです

軸がダメでオイルがって言う感じではないです
走行中白煙、拭いてませんので

致命的な軸ガタもないです

ブローバイのリターンはスラッジまみれ

今思うとオーバーホールすればよかったなと後悔中

けど、新しいリビルトエンジン、ターボもしっかり慣らしをしたのでパワフルで、低回転からのトルクもモリモリです

外したエンジンと比べると明らかにパワーがあるって言う感じがします
燃費を無視すれば高速でも普通にキビキビと走ってくれるので、ひょっとしたら新型の軽よりも速い説あります


一応、2年4万キロ保証あり