LINK ECU StormX用ハーネス作成② 延長ハーネスの作成と構成

とりあえずは、Kurofune→StormXにするので…

KurofuneはJDMな汎用機なので端子とカプラーが国産のとほとんど変わりがない感じなので比較的簡単にハーネスを作れました
F-CONの汎用ハーネスを使ってます
StormXは他のLINKと同じ様なAMP製の端子とカプラーになるのでそれに作り替えないといけません💦

純正は高いのと配線は沢山あっていらないので配線コムで汎用の物を取り寄せました
配線があるのならこっちの方がお得です
最近オンラインストアが開設されましたが、揃えてる時はなかったのでわざわざショップに行くのも面倒だし…

サービスマニュアルの基本で書き込む時はコピーして使うのが鉄則です

これで思う存分書き込んで解析とかしていけます
ただの端子配列だと見えないところを配線図は見れたりします

ここは後にするとして…

自作延長ハーネスを作っていこうと思ったのですが！

ちょっと待てよ

Kurofuneで使っている延長ハーネス
今はピギーバックで使ってるけど、スタンドアローンにしたら純正ECU側のカプラーは不要になると
全部カシメるのも大変だしゴミになる部分を有効活用していきましょう

1から作るのもいいけど時短の関係で今の使ってる延長ハーネスのECU側の半分を使って作ろうかとなりました

ビートのECUをシート下に移設する延長ハーネスなので結構長いから半分ぐらいでDunkは事足ります

という事で直前までKurofuneで運用予定でしたが急遽取り外してECUはノーマルに戻す

久しぶりの純正ソフトでエアコンの介入は早いし、ファンは走ってても回ってるし、ブーストはもっさり仕様…

車が重たーく感じます

Kurofuneで使ってたハーネスは解体して端子から20cmぐらい残しでカプラーと配線、端子は保存して今後使える様に残しておきます
CT9Aのプラグインではなく、Kurofuneでやるのも面白いかも🤣
汎用機なので拡張性は広いかもしれない

え？CT9A？？
ランエボ7〜9ですw

とりあえず延長ハーネスを半分にぶった斬り

半分に切っても20cm以上はあると思います

今回使うのは右のECU側のコネクターのみ
左の車体側のコネクターはスタンドアローン用で置いておきます

調べていくと純正撤去でもStormXで制御し切れますが、純正は保険で車体には残しておいて繋ぎ変えれば純正戻しもすぐできるように

とりあえずコネクターから端子を抜いて準備完了

これからひたすら端子をカシメていきます💦
何回カシメるんだろうか

とりあえずはピギーバックなので分岐させるところは分岐させる、LINKに落とすところはカットして…

とりあえずはKurofuneと同じ様な構成になる様に作っていきます

まずは手始めに常時電源を
LINKと純正に落とすので車体側から2本でカシメていきます

LINK側の端子のカシメ方がわからん！

適当にカシメて差し込めればOK
あとはひたすらカシメて作っていきます

先は長い…