キャリパーの取り外し

何気なく作業を開始してました
ブレーキキャリパーのオーバーホール
まずは部品を車体から取り外すところから始めます

とりあえず、

12mmのキャリパーサポートのボルト、
8mmのパッドピン、
計3カ所を緩めます

そしてフロントフォークのアウターチューブと、
フォークブラケットに付いているホースバンド、
どちらとも10mmです
これを取り外してキャリパーのバンジョーボルトを外した後にささっとキャリパーを取り外しやすくしておきます

そしたらメインとコンビ、
共にマスターシリンダーのキャップを開けて、
ブリーダーからフルードを抜いていきます
ブリーダーをあらかじめフルードが出てこない程度に
緩めてからホースを繋いだ方がいいです
硬いままホースを繋いでから緩めると、
勢いでホースが抜けてフルードを撒き散らかすかもしれないので（笑）

メインとコンビ共に抜いての感想
メインのフルードは一度変えてました、綺麗
コンビのフルードは一度も変えてません、ばっちい

リポビタンの瓶、一本ぐらいですかね抜けた量

フルードは買い置きしても腐るだけなので、
量売りで買ってきます

バンジョーボルトは12mmです

これが取り外したキャリパー

上側についているブリーダーはメインのブリーダー、
横側についているブリーダーはコンビのブリーダー

メインのブリーダーは綺麗なのに対して、
コンビのブリーダーは錆びていました

コンビ側のフルードを抜いた際にブリーダー内部に
サビが発生していることが透明のゴムホースでわかりました
明らかにサビのカスでしょみたいなのが流れていきました

ブリーダーは交換が必要かもしれません

キャリパー本体の分解と点検測定は次項以降に

ホース内には少量、フルードが残っているので
使い古しのニトリル手袋を使って撒き散らかさないように
対策をしておきました

これで車体からの取り外しと
車体側の作業は終わりです

今回はメインとコンビ、共にマスターシリンダーの
分解清掃は行いませんので、蓋をしてホコリが入らないようにしておきます