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昨日慣らし運転を終えて、初めてワインディングを走行してきました。
前に所有していたレガシィ3.0RではVDC (ビークルダイナミクスコントロール)を付いていないモデルを乗っていましたが、今回購入したレヴォーグSTI Sport EXでは最初からVDCが付いておりました。
VDCの機能は言うまでもないですが、スバルの解説では以下のように説明されています。



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VDCは、ブレーキ制御、エンジン出力制御により、横滑りなど車の不安定な挙動を抑えるシステムです。作動中は、VDC作動表示灯が点滅します。

VDCの主な機能には、以下の2つが含まれます。
■トラクションコントロール(TCS)機能
ブレーキ制御、エンジン出力制御により、滑りやすい路面などで生じる駆動輪の空転を防止して駆動力、操舵能力を確保する機能です。

■横滑りコントロール(VDC)機能
急なハンドル操作や滑りやすい路面などでの旋回時に、ブレーキ制御、エンジン出力制御により車輪の横滑りなどを抑制し、車両の方向安定性を確保する機能です
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VDC ONの時は、ブラインドコーナー途中からアクセルをONにしても、横滑りを制御しているのかアクセルを踏んでも思ったように前に進んでくれません。

そこで、センターインフォメーションディスプレイ上からVDCをOFFにすると運転席メーターの左側タコメーターの下側に黄色でOFFになっていることが表示されます。



で、上記のコーナーでの挙動ですが、明らかにアクセルONでリニアに車が前に進んでいきます。
残念ならが道路が狭かったのでコーナー中にオーバーステアにすることは出来ませんでしたが、気持ちよくコーナリングすることが出来ました。
ただし、スキル音は聞くことができませんでした。

ちなみに、サーキットでは超高性能・高出力車以外はVDCはOFFにするようにと明記されているようです。