Yoshinaのブログ一覧

セブン160/270乗りの間で人気となっていた隔壁型エアクリーナーボックスの話、その2からの続きです。

東洋企画さんが以下告知してから、隔壁型を装着していた人の中から、ノーマルに戻す人もちらほら現れる状況になっています。エラーも出てないから問題ないという人もいると思います。排気音を見て問題ないという人もいます。車体の個体差もある種類の車だとも思います。

Vihicle Field / ケータハム160 ECU現車合わせセッティング！剝き出しエアクリーナーには要注意！！

・・・きっかけとなった記事。空燃比をみると燃料が薄いと指摘される。

ミシマのブログ / 隔壁型エアクリーナーボックスを使用中の方へ

ミシマのブログ / 隔壁型エアクリーナーボックスの今後の対策と対応について

・・・東洋企画さんとしては、HPIのエアクリの形状が問題で、空燃比がおかしくならないタイプのエアクリを探すという展開に。

ジムニー（JA22W）のページ / ターボエンジンの空燃比セッティング

・・・これを読むと、ターボ車はガソリン冷却がNAよりも必要であることが理解できます。



僕が使っているK&N製のエアクリは今回問題となったHPI製のエアクリとは違って特に内部構造が特殊なものではないので影響は少ないのではないかと想像はしているものの、ノーマルよりはかなり空気が取り込めるのは間違いなく、個人的にはセブンに過剰な馬力を求めてないこともあり、一旦ノーマルに戻して様子を見るのが無難と考えました。



ノーマルに戻すのは、つけたばかりだったこともありすぐにできました。工具も特別なものもいらずですしね。

しばらくはこれでノーマルを味わおうと思います。

東洋企画さんには引き続き調査を進めてもらえればと思います。必要とあればうちのK&Nのエアクリーナーもお貸しするので空燃比の測定などしてもらえればと思います。

応援してますよっ。

ではまた。