総務ぶちょーのブログ一覧

どうも、ぶちょーです。

時は10月末まで遡ります
秋口からどうも目に付く様になった
ヨンマルじいさんの“お漏らし”
やれるところはやってみましたが
症状改善せず、よくよく匂いを嗅げば
どうやら駆動系のご様子。

技術がないのでエンジン・駆動系はプロに任す事にしてます。
いつもの車屋さんへ入院。

ほどなくお見立ての電話が入り、ミッション本体とシャフト出口から・・、
問題はここから、無情の宣告が『シール類全部製造中止』
をを・・何て事だ、でも、いやむしろこの年代のクルマならまあある事態の筈。

いや、泣くものか。　正面がダメなら裏口があるのがこの世界、こなへんの事に
強そうな方に連絡を取ってみたところ、ほら、何とかなりそうじゃないですか
（お返事頂いた方有難うございました）品番を車屋に再確認したところ、土日明けの電話が・・

しゃちょ『アレって3速だっけ、4速だっけ？』
んあ？、何か話がおかしい・・、聞けば車屋が4速ミッションで探していたようで、3速で探し直したら
無事シール類が入り退院して来ました。　
『3速ＭＴの車なんて見たことねーよ』　いや、いつもアンタんとこで車検通してるでしょうが（笑）
ううむ、さすがわが血族。

で、安心して御任せしていた先々週末、ぜっとんで砂利運んでいたら・・
しゃちょ『ちょっと来てくれ！』今度は何だと行ってみたら



ガソリンタンクもお漏らしでした。　さすが年寄グルマ、1つ問題解決しようとしたらもう一つ
問題が見つかります。
我が家の部品取り40の燃料タンクを流用する手も考えましたが、まだいけるならと修復で・・・。

行ったついでに下した3速ミッション写真を撮ってきました。



レバー付け根から盛大にいってます。



ファーの本体は大丈夫。



ついでにミッションなしの撮影・・、ああフラッシュ選択機能が働かない。
メインのベアリングも怪しいので交換。

で、モーターショー明けた土日、晴れて退院したその足で11月初旬恒例“あの聖地”でのイベント。
もうね、エコだ燃費だの話には飽き飽きしてたので思いっきりアスファルトに
小銭（今回は10円玉だったか？）ぶちまけます。



初めての高速、初めて合流車線でアクセル床まで踏みました。
まあでも巡航速度は80km/hくらいに抑えます。



佐野ＩＣ降りて向かうはあの岩山。



1年ぶりのＭＶＣでした、天気いいはずなのに到着するなりににわか雨。
でも、鉄と油と焚火の懐かしい匂い・・（ぶちょー宅は薪で焚く風呂でした）

矢板の山時代から顔なじみのジーパーであるくまさんと再会、もう相方さんと
一升瓶空けてる・・・、ヒゲ白くなったなぁ。　でも元気そうで何より。



ここでいつも会う40乗りの方とプチランクルミーテイング。

充実の週末を過ごして、仕事していたところに
うちの40譲渡の話を橋渡ししてくれたＴさんから『おめでとうございます』
の言葉と共に送られてきたURL

http://www.jahfa.jp/

ランクル40が、JAHFA 2017 日本自動車殿堂歴史遺産車を受賞しました～＼(~o~)／。

私が何した訳でもありませんが、ランクルの慶事は嬉しいものです。
もし将来、ランクルというブランドが消えることがあっても（あったらトヨタの終りと思いますが）、
これで日本の自動車の歴史に40はずっと残るのではないかと思います。　ではでは、また次回。

はいどうも、例によって3連休は
3連休でないただの土日だった
ぶちょーです。

その連休前、なんだか上手いこと
話が通って、10何年かぶりに
モーターショー出張に行ってまいりました。

何か近年は人気ないみたいだし～、
平日だし～、楽々出張だ～、と思ったら。



出ばなを挫く、人人人



後ろからもこんなに。　仕事じゃなかったらとっとと帰ってます。
盆暮れの薄い本即売会なんかコレの比じゃないんだろうな、よくやるわ。

一応これでも関係者なのでソレ用の出入り口を使ってガチ行列はパス出来ましたが
中に入れば皆同じ。

激混みする前にとっとと“仕事”を片付けねばと国内乗用車系のブースへ急ぎました。

固い事は会社のレポートで書き飽きたけど、もうね、どこもかしこもEV・PHV・自動運転　こればっか。
『オメーらみたいなシーラカンスみたいなクルマ乗ってる金にならない奴らがグダグダ
　小理屈こねても次の時代はコレなんだよーん！』　と背中蹴飛ばされた気分です。

まあその中でも、本体含めた関係会社ほとんど全てがコンセプトカー出店してたトヨタと
完成度と力技のメルセデスが突出していた感じでしたね。

まあ、本や報道で取り上げられてる車の事書いても文書力でかないませんし、自分が気になった車
の写真上げていきます。


ＥＶスポーツコンセプトとセンチュリーさま。
EVスポーツはどう見ても86です、ライト回りちょっと変えればこんなにカッコ良くなるじゃん。
センチュリーさまは車じゃありません、グリルの精緻さは神社仏閣の類です。　


ぼくらのトヨタ車体出展、箱バンのコンセプト。　荷室広すぎ、子ギレイな倉庫が走るようなものです。
10年もすれば下仁田あたりでちよちゃんが転がしてるでしょう。


ＴＪクルーザー、ダッジバンみたいな顔つきに低いフロア、ＦＪの後継ではないね。何がしたいのかな
と思ったら・・・


これもお仕事グルマかーい。　ＴＪのＪはｊｏｙでなくｊｏｂか？

ランクルはありませんでしたがこんな画像が


ＯＫです、ランクルへの愛を感じました。

続いてこれも我らがスズキのブース


ちょっとカッコイイハスラーの後は





ＥＶコンセプト、どーん。
何かでどこかで見たような尾根遺産のコスチュームは・・まあいいか。



４輪独立モーターってことでハブリダクションっぽくなってます。
次期ジムニーでは、・・やってくれないだろうな。
カメラ＋モニターで地形を映すなんてギミックがあったけど、ＥＶなんだからフロントグリルなんぞ
外して

こんな感じにして肉眼で確認すれば良いのに、と思うのは・・我々のようなクルマ乗りだけですね。

次、ホンダ


新旧内外のカブをまとめて展示、こういうのは詳しい人にはたまらないんだろうけど
不勉強なおっさんにはどれが新型でどれが古いのか分かりません（爆）


これを見ずには帰れない、今年のモータースポーツ最大のニュース、佐藤琢磨選手の
インディ５００ウイニングカー。

ハコ車のようなリアの造りも間近で見れました、写真２０枚ぐらい撮りましたが割愛。

次、メルセデス

ＥＶコンセプト　見せ方、プレゼン、超１級。　動画撮れば良かったよ。


写真じゃ分かりにくいかもしれませんが、プリント基板が光っているかのようなヘッドランプ
（たとえが悪い？）
これなら対向車の目にも優しそうです。


ハブボルトが無い、昔のスポークホイールの取付のアレとは違うんだろうな・・薄さが段違いだし。


Ｆ１とそのパワーユニットを使ったスーパーＧＴ。


発想だけで言ったら“ぼくのかんがえたさいきょうのくるま”みたいなもんですが
本当にコレをやってしまう力技、本物の金持ち相手の道楽は桁が違います。

もう一方の雄、ポルシェ博士

新型よりこっちを眺めてしまいます。

足元も隙がありませんね。

次、心のふるさと商用車ブース。

地味好きさんが商談してそう・・・。
尾根遺産も乗用車ブースのアンドロイドみたいのよりこっちの方が親しみやすくて良いなぁ。


本日の一番。

屋外の特装車展示

トレーラーを重連にしただけ？の力技ですが、釣り書きの『ドライバー不足への対応として』
を読むと妙な説得力が生まれます。

連結部　『こんなの乗ったらコンビニに入れねぇ～』と声が聞こえました。


高級車用？の積載車。　従兄弟の修理工から借りる積車とは格が違いますね。
固定するのがタイヤだし・・。


今のマイブーム。　ダンプ！　和のテイスト溢れるプリントがイイ。

ウチのハイゼットとは格が違う！　（アタリマエー）

まあそんな感じで、５時過ぎまで昼飯食うのも忘れて歩き回りました。
いやー、楽しかったけど疲れたわ～。