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作業日：2021年10月13日

イグニッションコイル&スパークプラグ交換

Item: イグニッションコイル&スパークプラグ交換
Author: グッキー☆彡

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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作業日は2021年10月13日
(備忘録として投稿)
走行距離:78705km
信号待ちでアイドリングが不安定な脈動状態に成りました。
数ヶ月前から低負荷時に耳障りなノッキングが発生しており、起こりそうな予感はしていましたが・・
残念です〜(>_<)

3番のイグニッションコイルがリークしてました。

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プラグは、まだ使えそうなんですが・・
16年目で8万㎞を前にして御勇退です〜
(￣^￣)ゞ

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分解は動画で予習もしていたのでスムーズに進行しましたが、難儀したのがスロットルバルブの清掃です。
エンジンコンディショナーを用意していなかった為、キャブクリーナーで代用したのが裏目になり、1時間以上も費やしてスロットル内径側とバタフライのエッジまででギブアップしました。
指もボロボロに成り、写真を撮る気力も失せました。

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コネクターに接点復活スプレーを・・硬化したホース類にはラバープロテクタントをかけて組み付けました。

急速TAS学習は初体験でしたが・・
2回目で成功して作業終了致しました。

（急速TAS学習の参考ページ）⤵
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2006/10/page2_2.html

耳障りな低負荷時のノッキングが解消
され、心地よい加速が甦りました。

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