プラグ交換

９８００キロを超えてきたので、
プラグを交換しました。

ロータリーエンジンがレシプロエンジンと比較して
何故交換スパンが短いのか…
最初僕は疑問でしたが、説明を聞くと納得です。

通常レシプロは１回転中に１度の点火を行いますが、
一方ロータリーは１回転中に３度の点火を行う…。
つまり、通常３万キロ利用できるというプラグが
その１／３の１万キロが推プラグ自体の
推奨交換時期だそうです（ＮＧＫの人談…伝聞）

Ｌ側：RE7C-L * 2本
Ｔ側：RE9B-T * 2本

交換したプラグを見てみると…
状態としては悪い感じではなかったですね。
ただ、１本だけ少し外縁にカーボンチックなものが
付着してたことが少し気がかりですが。
ま、それほど回して載る機会が多くない
僕の乗り方ではある意味仕方ないのかも、ですが。