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夕方に時間があったので伊丹の１７１号線沿いにあるVWのお店に行ってきました。

お目当てはCOXのフットレスト。

ノーマルの状態でもフットレストはあるのですが、すごく小さく足が半分ぐらいしか置けません。
昨日、高速を２００キロ程走ると、フットレストに足がしっかり置けないと長距離では意外に疲れることがわかりました。
ということでしっかりとしたフットレストがほしくなりました。

COXのフットレストは大柄で純正のペダルとデザインが同じで後付け感がなくいい感じです。
ただ値段が高いことが欠点ですね。

お店にGTIのデモカーが置いてあったのですが、自分のクルマとの違いにビックリ！
目に毒でした。

実家から兵庫に戻ってきました。
２００キロ高速を走っての平均燃費はなんと、

14.3km/L

２リッターNAのロードスターが高速で14km/L届くかというぐらいだったので２リッターターボとしてはかなりいい燃費だと思いました。

GTIで初高速だったのですが、街中ではかなり固いサスが不思議なことに高速ではちょうどいい固さでした。
ドイツのアウトバーンではいい走りをするんでしょうね。

最近みんカラが調子悪いんですかね～？
昨日はコメントの返信ができず、今日は画像がUPできません。

納車されて３日後、やっと自分のＧＴＩと対面しました。
実家へは電車で帰ったのですが父親が駅まで乗ってきてくれました。
さっそく運転席に座ると走行距離は８４キロ、なんとか２桁でした。
帰ったのは夜でしたので少しだけ運転しました。

乗り心地はやはり固めですが、サスの取り付け剛性が高いのかサスが仕事をしてる感じがします。
やはりＤＳＧはすごくスムーズでエンジン音とタコメーターを確認しないといつ変速したかわかりません。
タコメーターを見ているとシフトアップ時に回転がスッと落ちるのはＡＴとの違いますね。
慣らしのため３千回転までしか体感してませんが、２千回転ぐらいからターボが効き始めるのか勇ましいエンジン音になりパワーでモリモリしてきます。
慣らしが終わるのが楽しみです。

よくわからないボタンがたくさん付いていたのですが、それはそのうち勉強することにします。

夜だったので写真は撮ってないです。

ロードスターは２ドア２シーターだったのであまり問題にはならなかったのですが、GTIは５ドアなので窓の面積が広いため内装の日焼けが心配です。

そのような理由もありやはりフィルムは貼っておいたほうがよさそうです。

BMWに乗っていた頃はとにかく色の濃いほうがかっこいいと思っていて透過率が１５パーセントぐらいのものを貼っていたのですが、夜間の視認性が格段に落ちたのと最近はあまり濃いフィルムはなんとなく柄が悪いと思うようになったため今回は色が薄めのフィルムを考えています。
ベストは乗っている人の顔が見えるか見えないかぐらいかな～（チラリズムというわけではないのですが...）

BMWのフィルムを貼ってもらったお店がリアガラスは１枚張りで仕上がりは満足でき、価格もリーズナブルなので今回も頼もうと思ってます。


ロドに乗る前に乗っていたBMWの写真をなんとなくUPしたのでお暇な方はどうぞ～

昨日、自分より先にGTIを運転した父親からメールが届いてました。





ＳＭＧではなかった、ＤＳＧに乾杯。

素晴らしい、クリープも自然で、なんと言っても加速の時、トルクがプロペラシャフトにダイレクトに伝わる感じがよく分かります。

少しバンピーですが、飛び跳ねる感じはありません。

燃費も○○往復で１０Ｋｍちょっとでした。

なお、コーナーや加速は慣らし運転のため？？






文面からすると慣らし中ということを理解してくれた様子で少し安心しました。

そこそこの流れの街乗りで燃費が１０キロそこそこなら、２リッターターボということを考えれば十分ですね。
ガソリン代はロドとそんなに変わらないかも。

DSGにクリープがあることはディーラー車での試乗で確認済みですが、ATに比べるとかなり弱いという印象だったと。
せっかくの２ペダルMTだから個人的にはクリープがないほうが良かったです。