Ｋ＆Ｎ リプレイスフィルター取付け。

今回は前回マフラーをヨシムラＲ１１スリップオンへ効果したのですがアクセルオフでパンっ！とアフターファイヤーがやかましくどうにか無くせないか？と調べた所Ｋ＆Ｎのエアクリと合わせると軽減すると知り購入しました。

しかも…

Ｔポイントで購入したので０円！


セット内容はリプレイスフィルター、シーリンググリス、ヨシムラ非売品ステッカーになります。

まずは右サイドカバーを外すとその下にエアクリボックスのカバーがあります。

カバーを外すとエアフィルターが差し込んであります。

純正エアフィルターを引き抜きＫ＆Ｎのフィルターと比べるとこんな感じです。
１００００キロ走りましたが酷い汚れは有りませんが小さな虫が付いてました…

きっと目には見えませんが自分は鹿児島県在住なんで桜島の火山灰も吸っているかもしれません。


注）我が家のZ250はＧＴＫのフィルターを咬ませてあるのでその下に純正のスポンジフィルターが有ります。

そしてリプレイスフィルターを取り付けますが…


説明書がmade in USAなんで英語表記なんで何のこっちゃ分かりません…

他の方のみんカラみてもザックリとしか説明もなくとりあえず解ったのが、フィルターを差し込む際にフィルターの縁が当たる部分に同梱のシーリンググリスを塗ります。


この際に前後の向きに注意して下さい。

シーリンググリスを塗ったらフィルターを差し込みます…


説明書が理解できずここでトラブルが発生しました、フィルターが奥まで入らずどれだけ押し込んでも引っかかってしまいました！


一緒にいた友達が説明書を見ていて…

「これ説明書の写真は右と左で厚さが違うよ」とコメント。

「…………本当だ！」
もう入らないからイライラしてきていて気付きませんでした…


英語が理解できないばかりに無駄にイライラしましたしフィルター痛めずに済みました！

しかし２分の１の確率なのに何故か逆にハメるなんてと自分にがっかりしました。


そして細い方から差し込んでみるとピッタリ収まりました！

あとはカバーをはめて元に戻してお終い！


とにかく手が汚れます！
バイクがオイルまみれにならないように注意して下さい。


自分は友達がグッジョブ！で助けられました、フィルターの前後と左右の向きは特にご注意下さいね。