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ニトちゃんの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2018年7月1日

ATF交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
納車して約1ヶ月。
納車時のサービスで1ヶ月点検サービスがついていたので、利用しました。
ついでに約6万km以上走行していたので、ATF交換(有償)も行なってもらいました。
デフオイルも気になっていましたが、アクセラスポーツ(BLFFW)は、ATFフルードとデフオイルを共有しているらしく、デフオイル効果は不要との事でした。
(ATミッションとデフが繋がっているって事?)
AT添加剤ワコーズの「CORE701」を入れたかったので、ATFゲージ位置を尋ねてみたら、信じられないくらい深い位置にあり、しかもM10のボルトとカバーで塞がっていました。
事実上、点検やATF添加剤を入れる事は不可能でした。
「言って頂ければ、(ATF添加剤を)入れたんですけどね。」
と言われたのですが、まさかの位置でまさかの状態ですからね。
年始に車検があるので、その時にでもとお願いしました。
折角、1万円近くしたのに入れないのは勿体ないですからね。
来年まで大切に取っておきます。
これでひと通りのメンテナンスは終了。
今度は、本格的にドライブを楽しもうと思います。

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この記事へのコメント

2018年7月12日 21:12
コメント遅くなりましたが、因みにエイトの6ATにも、4ATの所にあるレベルゲージが付いてないのでこのアクセラ同様な感じで安易に添加剤が入れられないんですよ。

プロフィール

「[整備] #RX-8 マスターシリンダー修理完了 http://minkara.carview.co.jp/userid/2374913/car/1873970/4506128/note.aspx
何シテル?   11/11 11:01
ニトちゃんです。よろしくお願いします。
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