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くるみ555の愛車 [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日:2015年11月22日

ギヤシフトレバーASSY(6MT)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
知り合いのGDBがマルシェ製のクイックシフトを入れていて自分も良いのがないか探していたら、良いのがあったので入手しました(о´∀`о)
2
みんカラでシフト交換の記事があったのでそれを参考に画像のようにばらしていきました。
コンソールは30分位でばらせました。
そして、車体下に潜って取り外すのですがこれがめちゃくちゃ面倒臭い!(´・ω・`)
普通のシフトならボルトを外すだけで済むはずですが、今回付けたシフトはリンクごと交換するものなのでピンを打ち抜かないと外れませんでした(´・ω・`)
これと格闘して大分時間を費やしてしまいました。
二度とやりたくない作業です\(^o^)/
3
右が純正で左が新しいシフトです。
見るからに違います(о´∀`о)
ブッシュがゴムからジュラコンに変わっています!あと長さも短い感じがします。
4
後はばらした逆の手順で組めば完成です。
見た目は変わりありませんが、操作感は純正と比べ物にならないくらいクイックです!
あと、ゴムではなくなったぶん振動とミッションの唸りが凄いです(*≧∀≦*)
運転する度にテンションがあがります!
とにかく付けて正解でした。(作業は二度とやりたくない((((;゜Д゜)))

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この記事へのコメント

2020年6月3日 16:03
はじめまして。
GDBで同じ作業をしたことがあるのでだいたいの要領は分かるのですが、VABの場合はO2センサーを切り離して遮熱板を完全に取り外す必要がありますか?
下からざっと眺めた感じでは、外さなくても何とかいけそうかと思ってはいますが…

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「[整備] #WRXSTI 後付けメーター追加&レイアウト変更 https://minkara.carview.co.jp/userid/2375673/car/1875224/6564862/note.aspx
何シテル?   09/27 18:17
くるみ555です。 やっとVABが納車されました(^ω^) 大切に乗って行きたいです。
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