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イグニッションコイルを変えてから、大体いつも通るドライブコースを走りましたが・・・

平均燃費が良くなりました♪

変える前はリッター17Km前後でしたが画像の通り♪




変える前はエアコン入れて高速乗ると平均燃費の数字の上下が激しかったのですが、変えてからはたまに燃費の数字が変わる位♪

加速も良くなりギクシャクもやはり改善されました♪

そう言えば前のムーヴ君もISCV変えたのに信号待ちの時にアイドリングが不安定になっていてディーラーでも分からず何年も乗っていて、完全にイグニッションコイルがリークして(壊れて)中古良品に変えたらアイドリング不安定が直った事があったなぁ😏

イグニッションコイルが微妙に壊れるとこんな症状が出るようです(参考までに)

まぁ、中古車だからこう言うのは仕方ないよね←(実は楽しんでる(笑))

昨日ムーヴ君の大型部品を処分するのに一緒に出てきました、

何の車のだろう🤔

純正っぽいけど色がグレー🤔

昨日購入したイグニッションコイルを取り替えてみました、ターボでないし、プラグ外さないので作業時間は5分も掛かりませんでした♪

まず、取り替えて一発目の始動時アイドルアップの回転数が上がりました？(元々アイドルアップあまりしていなかったような？)

今のところ、プラシーボ効果かもしれませんがギクシャクもあまりなく、

平坦路で一定で走るのが難しい感じでしたが、一定で走るようになりました、

一言にまとめると、走りやすくなりました♪

一時様子見ですね♪

ちなみに、イグニッションコイルの型番は一緒ですが、



外した部品のシリコンは黒で、取り付けした中古品は何とも言えない超薄い緑色みたいなシリコンの色でした😅

今日は前車ムーヴ君のパーツを処分と、
タント君のエアコンを入れた時に低速時ギクシャクする？ので、イグニッションコイルを中古で購入しに解体屋さんへ行きました♪

ただ、タント君のギクシャクはエアコンのマグネットクラッチの入る切るの影響なのか、元々CVTなのでこんな物なのか？

とりあえず、近いうちにイグニッションコイル変えてみよ😅

タント君を買ってから初めてと、前車ムーヴ君には定期的にコメリさんのキャブクリーナーを添加剤代わりに入れていました♪

そして、パッケージが変わってからなのかコメリさんのキャブクリーナー「電子制御式」の使い方が記載されるようになったみたい(前は無かった様な気がする)♪




前は記載が無かったけどムーヴ君での使い方はほぼあっていた様です♪

もちろん、試す時には自己責任でお願いします。

ちなみに、前のプラグ交換時にプラグホールから中を覗き込んで見たら、カーボン付着は見られませんでした♪