せーろーのブログ一覧

昨日の夕方、人と会うために赤城の大沼へ行ったのですが…。
山の上の方に行くにつれ霧が…だんだん…濃くなってくる…。前が見えない…。（笑）
追い打ちをかけるように、夕方5時前だけどもう真っ暗状態です。



大沼についてパシャリ。
暗いな〜と思ってフラッシュをたいたら…



霧に反射して、ピントもあいません。（笑）

天候もどんどん悪くなるし、待ち人も来ないので、そのまま帰路につきました。

下りは登りの時以上に視界不良。路面も濡れています。
この状態ではG-Bowl0.2Gで走っていても怖いです。
知ってる道とはいえ、視覚から得られる情報がこんなに大きいとは…。
どこからブレーキを踏むのか？
ステアリングの切り込むタイミングと角度は？
カーブの先はどうなっているのか？
当然スピードは出せません。

別の意味でいろいろ考えさせられます。

そんな中、後ろから車が迫ってくる。（笑）
この霧の中を飛ばしてきてるの？
ちょうど下ったところにある駐車場のそばだったので、そのまま駐車場に入ってその車たちをスルーさせました。
私にはこの霧の中を飛ばして走る勇気はありません。
安心安全が私のモットーです。（笑）

ST20176AS010（20176A）
ストッパー ロア フロント
（正式名これでいいのかな？）
@1,000円

BRZ tS 2015用のパーツです。
BRZ tS 2013のストッパー アッパーの取り付け位置が変わっただけのパーツです。
見た目はほぼ同じですね。形状が若干違うかな？



ツルツルの面



ザラザラの面
黒くて写真では区別がつかないですね。（笑）



これをBRZ tS 2013の時と同じロングボルトで



リアのサブフレームの下側に取り付けるみたいですね。
左が2013、右が2015

上と下、どっちがツルツル面なんだろ？
後でもう1回ディーラーに行って聞いてみよう。

このパーツ自分で付けるか、車検の時に付けてもらうか思案中。
スバルは工賃高いからな〜。
う〜ん悩む…。

他社のECUチューニングは燃調、バルタイ、点火時期などの表層上のマップをチューニングをしているのに対し、DRiViSiON PowerECUのチューニングは、プログラム根幹部分の制御変更、無数に存在するリミッタの解除などで、安全にトルク・パワーを大幅に引き上げているのが特徴で、ここに私は惹かれました。こんなチューニングをしているメーカーが他にあるでしょうか？

一時期はHKSのエキマニ&フラッシュエディターの組み合わせも考えましたが、DRiViSiON PowerECUを知ってから、入れるならこれしかない！！と考えるようになりました。

昨年のみんカラOPMでもBRZ&86用のDRiViSiON PowerECU発売直後で、特価で施工していました。これは！！と思ったのですが、当日の予定がどうしてもつかないので、なくなく諦めた経緯があります。

その後ハンズトレーディングさんのSACHS86にもこのDRiViSiON PowerECUが施工されているのを知り、イベントの時に試乗させていただきました。現在もSACHS86にインストールされたままなので、イベントなどで試乗していただけば、DRiViSiON PowerECUをBRZ&86で体感できると思います。

そして今年…。
来ました！みんカラOPMでのDRiViSiON PowerECUの特価施工！
今年は迷わない！すぐに申し込み、みんカラOPM2015に参加することになりました。


で実際の施工は20分ほどで完了。
インストールしたのはステージ２＝ステージ１＋ノーマルエキマニに最適化・レスポンスリミット解除・(よりリニアな特性に。トルクの谷完全解消)です。
今回はイベントでの施工なので初期学習は自分ですることに。
方法は至って単純で、6,000回転付近まで3回ほど回すこと。これだけです。

そして実際に走行しての感想ですが…。
もう最高です！ECUだけでこんなに変わるなんて。
例えるなら…「スーパーノーマル」（笑）こんな風に言うと、あまり変わらないの？と突っ込まれそうですが、そういう意味ではないです。

2,500〜3,000回転からでもアクセル踏むとすぐにスルスルと加速する。そのままリニアに加速していく。どこまでも加速していく。4,000回転付近のいわゆるトルクの谷も感じません。良い感じです。

高速道路を運転していて6速からでも加速します。
運転が非常に楽だと感じます。

燃費も性能が上がった分悪くなるかなと思いましたが、普段とあまり変わらないか、逆に良くなったかなと感じます。当然乗り方にもよると思います。

施工当日、帰りがてら山の中を3速ホールドで走りましたが、グイグイ勾配を走る感じは本当に気持ち良いです。

完全なパワー曲線を望むならエキマニ交換を推奨しているそうですが、とりあえず必要ないかなと感じてしまうほどの出来です。

パワー・トルクが増して扱い難くくなることを懸念していましたが、逆です。非常に扱いやすい。自然な感じで運転が楽です。そう言った意味で「スーパーノーマル」と表現してみました。私が車弄りで目指しているのも「スーパーノーマル」なので非常にマッチしてます。

エンジン音はちょっとうるさくなったかな？
あくまで高回転まで回した時ですが。

今のところ負の要因は思い当たりません。

まだまだいろいろ書きたいこともありますが、とりあえずこのくらいで。

封印は解除された！
いや〜DRiViSiON PowerECUは本当に良いですね！感動しました！

昨日（10/11）はみんカラオープンミーティング2015に参加するため、山中湖まで行ってきました。

8月に道志まで走りに行ってるので、道順的にはさほど変わらずなので気が楽でした。

朝4:30に自宅を出発し、高崎IC（5:00）〜相模原IC（6:19）〜道志みち〜山中湖（8:30）てな感じで移動。9:00開始なので余裕だろうと思っていましたが…大渋滞！

道志みち側からは右折禁止なので、とりあえず反対車線の最後尾を目指しますが…最後尾が…最後尾が…どこまで続くんじゃい！山中湖の最南端の信号機のところまでつながっていました。

で、そこからが長い。駐車場の入口に行くまで1時間45分ほどかかり、そこから受付までもさらに20分くらいかかり、最終的に駐車場に車止められたのは10:30をまわっておりました。

今回みんカラOPM2015に参加した理由がありまして…。
DRiViSiON POWER ECUを施工するためです。
これがあまりにも素晴らしく、別ブログ立てましたので詳しくはDRiViSiON PowerECUをついに施工！で。

ECU施工は20分くらいで終了。
施工後は会場をひとめぐり。
激しくはありませんが、雨がずっと降ってます。
移動しにくいですね。



おおっ！2000GT！
ん？その後ろに赤い髪のお方が…。



DRiViSiONの代表、あにょさんです。
なぜ赤い髪？（笑）
この後マフラーの形をしたマシンガンに撃たれました。（笑）
他のお客さんもいたので、ちょっとお話をしてその場を後にしました。



メインステージでしょうか？
どこかでみたことあると思ったら、ルノーカングージャンボリーの会場もここだったな〜と思い出しました。



S660のオフ会会場です。
ものすごい数のS660。圧巻です。



ひとめぐりしてDRiViSiON POWER ECU施工場所に戻ると車が増えてました。
そこで同じBRZ乗りのGX-9900さんとお話をすることが出来ました。
BRZに乗り始めた頃、この方のパーツレビューや整備手帳をよく参考にさせていただきました。
AT86やKIT SERVICEの存在を知ったのもGX-9900さんからです。
直接お話しをすることが出来て本当に楽しかったです。



13:00頃会場を後にし、道志みち、都留道志線を通って大月方面へ向かい、そこから奥多摩へ向かいました。今年8月に通ったルートと同じです。

都留道志線でG-Bowl0.2Gを計測。8月からそれほど日もたっていないので、スコア的にもそれほど変わりませんでした。逆に言えば安定している？

途中昼飯を食べながら16:00頃に奥多摩湖に到着。山中湖からだと3時間くらいかかりました。
今回は青梅方面に抜けるので、今年2月以来、G-Bowlは0.2Gの設定で奥多摩湖周遊を走ることに。
しました。



こちらは前回より大幅にスコアはアップしました。
もう夕方だったため、車も少なめで走りやすかったです。

G-Bowl計測後は青梅方面に降りて行き、最近はやりの成木街道（笑）を一部通り、狭山日高IC（17:55）から圏央道に入りました。

高崎IC（19:14）を降り、なんやかんやで自宅に着いたのは19:30頃。
一日中運転してくたびれるのは年のせいでしょうか。（笑）



土曜日に洗車したばかりですが、もうこんな状態。
下廻りだけでも洗っておくか。

先週の土曜日（10/3）、ひと足早く紅葉狩りに行ってきました。
毎年草津まではよく行くのですが、その先にあまり行った記憶がない…。
よし！今年は行こうと思い立った次第で。

TOPの写真は国道292号線から見た白根山の山頂です。
紅葉には1週間〜10日ほど早い気がしますが、次の週末は連休で混むだろうと予想し、早めに行きました。



国道最高地点から草津方面を望む。
眺めがいいですね〜。
ここの駐車場はあまり大きくないのですが、皆さん寄りたがるので、車、バイク、自転車が入り乱れ大変な混雑でした。



横手山・渋峠にあるスカイレーターで山頂まで行きました。
最初がエスカレーターなんですね、ここ。（笑）
その後リフトに乗って山頂まで行きました。



山頂にあるヒュッテです。
パンが有名なのでしょうか？
スマステの取材が来ていました。いつ放送されるのかな？



リフトを降りながら見える風景です。
信州方面がよく見えます。
こうしてみると群馬の隣は長野なんだなと実感します。

横手山の後は志賀高原の琵琶池に行き、池のまわりを歩いて散策しました。



そしてこれまた今まで行ったことのない万座温泉へ。（笑）
草津に行っちゃうので、なかなか万座温泉まで行かないんですよね〜。
草津ほどではないけど硫黄臭たっぷりの温泉でした。
肌がツルツルになりました。