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その為、雨漏りの心配がありました。

通常、自分の車両はガレージ内に置かれていますが、最近は諸事情でボディカバーをかけて屋外駐車でした。

そして、久しぶりにカバーを外したら、雨漏りで、助手席の床が水浸しになっていました。

以前一度、水漏れテストをしたときは、若干漏れを確認できていたのですが、ボディーカバーをしているので大丈夫と油断していました。

6月は雨が多く、忙しかったので放置していたら、安物ボディーカバーは良い仕事をしてくれました。

別のを買います…

たまたま雨が降りそうだったので、どのみち、製品化に向けては水漏れ対策は必須なので、実験をしてみました。

雨漏りの原因は、モールとガラスに隙間があって直接漏れるというよりは、ドアガラス上端と、モールの間に溜まった水が、毛細管現象の様に内側に流れ込んでしまう事が主な原因だと思われるので、そこに水が溜まらない様にすれば大丈夫だと思い、傘を簡易的にテープで作って実験してみました。

これは対策前の状態。

それなりに水をかけていますが、この状態ならば雨漏りは確認できません。

ただ、おそらく長時間雨が降っていると、だんだん染み込んでくるのだと思います。

こちらは対策後に雨が降ってきた状態。

こちらは、左側と違って事前に水かけを行わず、雨が降る前に対策をしたので、車内には雨が漏って来ません。

なので、対策としては、ハードトップの端面形状を少し変更したうえで、モールも別の形状にすれば大丈夫では無いかと思われます。

暫定ですが、こんな感じでドアガラス上部に傘を作って、水が溜まりにくくすることで、漏れが発生しにくくなってますが、モール形状も要変更だと思いました。

純正ウェザーストリップを使えば完璧？なのでしょうが、取り付け部形状も含めて、重量があるので使いたくはありません。

まだまだ完成は先になりそうですね・・・。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/car/2854125/13267954/parts.aspx