めっちゃ良いGTじゃないですか！？

北米重視だなーって感じのおおらかなデザインは嫌いでは無いです。
しかしながら、純正ホイールの引っ込み具合は頂けない。
+30ぐらいの18インチに変えたら、もっとパリッとした感じになるんじゃないかなーとオクを物色中w

アライメントが狂っているのか直進安定性が悪く、ハンドルの軽さもあってすごく疲れる。
新車の状態じゃないんで、これはしゃーないのかな？
足回りを直してから再レビューですな。

CVTはこのクルマの性格に合っていると思います。
けど、ターボ車だと不満でる気がしますね。

18万㌔のビルシュタインは角が取れて、とっても良い乗り心地です。
（比較は車高調付のゴルフGTI）
これまた新車の状態を知らないんで、何とも言えませんが…

今履いてるダンロップのル・マンから、そのうちトゥーランで使ってたファルケンのfk510に交換予定。

今まで使ってたトゥーランよりも積載性は良いかも。
高さは流石に低いんですが、奥行きの広さは凄いです！
ベビーカーに子供のキックバイク、買い物ボックスを飲み込むスペースはとってもありがたい。

自転車レースでもサポートカーとして多数のチームが使用していたのがよく分かります。

街中9〜10㌔、高速12〜13㌔と最近のクルマと比べたら良くありませんが、CVTやデフのオイルを変えたらもう少し伸びるんじゃないかな？

2.5リッターボクサーのレギュー仕様なら、頑張っているほう？？

プラグやエアーフィルターも交換された様子が無いんで、ボチボチ触っていきます。

18万㌔走行とはいえ、五千円で譲ってくれたんで文句なしです(笑)

壊れる前に色んなとこを整備してけば、最高のコスパになるでしょう。