プラグ交換♪

もっこりしたんですね(*´ω｀*)

モッコリモリモリですよ！･･･(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ブラック棒の真珠プラグには負けますがね♪･･･(*≧m≦*)ﾌﾟｯ

あそこは被ってないけど プラグが・・・
Σ(⊙ω⊙)


(*＾艸＾)ｸｽｸｽｗ

アソコはズルムケ･･･∑(OωO; )

2番の電極が減ってましたね･･･(;￢_￢)

ギャップ調整も兼ねたので、綺麗に回るようになりましたよ！(^ー^)

プラグイン！でベットの上でも綺麗に回る･･･(〃ω〃)

プラグ交換、プラグコードも同時交換なら外しにくいコードはちぎれてもいいですが、再利用となると気を使いますね(^^;

プラグのギャップ、自分も10年ちょっと前にやった事がありました！よく覚えてませんが(^^;

プラグは自分はNGKのイリジウムIXですが今調べたら寿命は通常のプラグと一緒っで2万キロでした(^^;
とうに越えてる(>_<)

っで、全国にムケて絶好調ですか？(^-^)/

コードは、元気なので再利用です！
外すのは、純正と違ってストレートの差し込みなので、割と外しやすいですね♪
でも、指とかザクザクでしたが･･･(^◇^;)

コルベットの時にしたことがあったのですが、ギャップを上手く揃えられず･･･(;￢_￢)
ゲージを使わずに？シムとかワッシャーで代用してたような･･･(^◇^;)

見事にバラツキましたね･･･(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ

今回は、慎重にゲージを使って6本揃えたので、低速トルクは勿論、エンジンが静かになりましたよ♪

イリジウムとかもギャップ調整しても大丈夫？ナノですかね？

あらら？T.さんのプラグも被るんじゃないですかね･･･( ´艸｀)ｸｽｸｽ

ブラック棒は、全国大会でズルムケで･･･∑(OωO; )

プラグはイジりうむ？(笑)よりもV-powerのほうがMSD装着の場合はいいかと思いますね。
んで、ワコーズのフューエルワン一本入れて燃焼室をキレイキレイしたあとはアーシングでエンジンブロックへ1本追加、オルタで、なお善くなりますねー！
自分のやってないですけど(笑)

MSDで昇圧されてるので、Vpowerが良いみたいですね！
今回はぁるさんが、ギャップ広げた方が良いですよ～♪って･･･(^◇^;)
ギャップを揃える意味でも、今回は成功！でした♪(^ー^)

フューエルワンとアーシングですね！
Recsとか良いんですかね？
近くで施工店が見つから無いので･･･(-ω-;)
興味深いのですが。

オルタ･･･

換えて無いです･･･(^◇^;)
ボチボチヤバい気がしますね･･･(;￢_￢)


って、やってない？･･･( ´艸｀)ｸｽｸｽ

奥様から、肋骨よりキツ～いクレームが入るのでは･･･(￣∇￣)

良いですね!!

ウチのバンちゃん、点火系22年間一度も無交換(^_^;)

アストロちゃんは7年前に一度だけ…


大丈夫なのかな？（´｡｀)

頑張って？6本ギャップ調整したので、綺麗に回るようになりましたよ～♪(≧∇≦)b

SFIのVortecとはいえ、点火はデスビですし、MSDで昇圧してるので、ギャップ調整は思った以上に効果アリですね♪

え～！
シェビーバンて22年間無交換ですか!!･･･∑(OωO; )

んで、無問題って･･･(^◇^;)
何か怪しいドーピングを･･･(;ﾟдﾟ)

アストロ君も7年間無交換ですか!!･･･(°ロ°; 三 ;`ロ´)

んで、無問題って･･･(^◇^;)
やっぱり何か怪しいドーピングを･･･(;ﾟдﾟ)