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前の日記から、結局足回りはクスコにほぼ決まりました。

実際の購入は3/7-8のスーパーオートバックス市川のイベントの日！


さて、一つネガな部分が改善されると次のネガな部分が気になってくる・・・
それは加速力！

そりゃ排気量660ｃｃだし、軽だし、遅いのはわかってる


高速道路なんかで、トラックの後ろに着いたりすると前が見えないから追い越したりする
この時の追い越し車線に入ってから抜かすまでのもたつきが気になります！

ベタ踏みしても、８５・・・９０・・・９５・・・１００km/h
とのんびりと加速していくのを、もう少しまともに


後は、信号待ちからの加速
そりゃ３０００rpmくらいまで回せば気持ちのいい加速はするけど
燃費的にどうなんだろう・・・と



と、いうことで次に購入を考えているのが
ファンネルスロットルチャンバー
もしくは
スロットルコントローラー

の導入です。

チャンバーに関しては賛否両論で
つけただけで低速領域のトルクがアップするというレビューもあれば
ポン付じゃ意味がなく、燃調や排気系も弄る必要があるという意見もある

チューニングというのは「調律」という意味なので、一か所弄ると他も調整が必要なのはわかるが
レースをする訳じゃないので、一定の効果があればいいかなと・・・


一方のスロットルコントローラー
アクセル開度とスロットル開度の変更してくれるのでレスポンスが良くなる・・・らしい
これもある意味、体感として良い加速が得られるようなので
こちらを付けるのもアリかなと・・・



う～ん・・・どちらがいいんだろうか