どやちんのブログ一覧

今日で納車されて2年になりました
あっという間の２年でしたね

色々と私色に染めてしまいましたが
これからも家族の為に、まだまだ宜しくね😊

来年の初車検もあっという間だろうな

これからも末永く、皆さま宜しくお願いします🙇

普段使いには充分、乗りやすく運転もしやすいクルマ

My TOYOTA+ アプリのマイカーログで
表示されるデータ編 その⑧ は、
走行距離と航続可能距離の関係です
（走行距離は、給油後の走行距離です）

青い点は、日々のプロットで
赤い点線は、近似値です

運転の仕方によりブレはあると思いますので
随時、補正はされているのか、
直近の傾向が最優先なのかは分かりません

我が家は、給油ランプが点くまでは、攻めたことがないので
その時、航続可能距離はどれくらいになるのかな
残り約50km、燃料残約8L程度になると点くようですが

このマイカーログデータのネタは、終わります
ご参考までに

（参考・過去アップ分）
その① 平均燃費の傾向
その② 走行距離の傾向
その③ 平均速度の傾向
その④ 走行距離と平均燃費の関係
その⑤ 運転時間と平均燃費の関係
その⑥ 平均速度と平均燃費の関係
その⑦ 最高気温と平均燃費の関係
（約２年間、700データの傾向）

My TOYOTA+ アプリのマイカーログで
表示されるデータ編 その⑦ は、
最高気温と平均燃費の関係です
（最高気温は、地元のその日の最高気温です）

青い点は、日々のプロットで
赤い点線は、近似値です

燃費が良くなるタイミングが分かりやすいかと思います
これは、みんカラの燃費記録の画面でも分かるように
春と秋に伸びますね
（20～25℃あたりがベストのようです）

暑い夏は、やはりエアコンが稼働することの影響
（ハイブリッドだと走行バッテリーを使う）
寒い冬は、冷却水の水温が低いこともあり、
乗り始めは暖気もかねて、エンジンが動いている影響でしょうね
（水温が上がるまでの３～５分程度）
我が家は近隣乗りのダメージが大きいようです

（今後のアップ予定）
走行距離と航続可能距離の関係

（ご参考・過去アップ分）
その① 平均燃費の傾向
その② 走行距離の傾向
その③ 平均速度の傾向
その④ 走行距離と平均燃費の関係
その⑤ 運転時間と平均燃費の関係
その⑥ 平均速度と平均燃費の関係
その⑧ 走行距離と航続可能距離の関係
（約２年間、700データの傾向）

My TOYOTA+ アプリのマイカーログで
表示されるデータ編 その⑥ は、
平均速度と平均燃費の関係です

青い点は、日々のプロットで
赤い点線は、近似値です


燃費を良くするには、
平均速度を程よく上げるのが、重要のようですね

間違っても、平均速度を上げるために
スピードを出し過ぎないようにしてくださいね
荒いアクセルワークになって、逆に悪くなるのと
危険ですから、常に安全運転で
大切な愛車を労わりましょう！

（今後のアップ予定）
最高気温と平均燃費の関係
走行距離と航続可能距離の関係

（ご参考・過去アップ分）
その① 平均燃費の傾向
その② 走行距離の傾向
その③ 平均速度の傾向
その④ 走行距離と平均燃費の関係
その⑤ 運転時間と平均燃費の関係
その⑦ 最高気温と平均燃費の関係
その⑧ 走行距離と航続可能距離の関係
（約２年間、700データの傾向）