サブウーハー用バッフル（製作）取り付け編

以前つけたカロの２０センチサブウーハーを今回、バッフル作成業者にて出来上がったものを改めて取り付けてみました。
取り付けはいつものショップ「オートバックス宝塚山本店」さんです。
バッフルも店員さんの紹介で作ってもらいました。
本来は現車持込での製作らしいのですが、はずした純正のステー付き純正ＳＷとカロの取り付け寸法図のみで作成して頂きました。

バッフルを取り付ける前にバッフル本体を固定する穴が４箇所ありますが、周辺の鉄板より台が高くなっていますので高さ合わせと制振をかねてホームセンターで購入したスポンジゴムを投入します。使用したスポンジゴム高は５ｍｍと１０ｍｍです。
できるだけ隙間があかないようにしました。直下はＥＶ電池なのでそこに埃が落ちないようにとの意図もあります。

バッフルを固定したところです。
現車合わせではないにもかかわらずぴったしでした。
良いお仕事をされます。
確か三田（兵庫県）のバッフル屋さんだそうです。

以前、言っていたシートの養生？です。
リアの背もたれの上にリアトレイがのかっています。シートベルトをとらないでするとおそらくこの方法しかないと思いますが、リアの背もたれの上にダイレクトにリアトレイを置くとリアトレイに固定等のステーが背もたれに食い込み最悪穴が開きますのでご注意を！！

今回（前回でも）バッフルが必要なわけは、そのままダイレクトにＳＷを固定しますとＥＶ電池の給排気ダクトに干渉するわけで今回のバッフルでも実際は指１本分のクリアランスしかありません。ただこれ以上バッフルの厚みを増やすと逆にリアトレイのスピーカーネットにダイレクトに干渉します。
写真はＳＷのスピーカーネットを裏からみた写真ですが、実はすでに加工しておりまして、本来は周囲にやわらかい樹脂？のようなものがスカートのごとく付いていましたが、これがＳＷに干渉していまして、重低音再生時にビビリの原因になっていましたのでカットしてＳＷ表周囲にスポンジをかましております。
（ＳＷの取り付け写真忘れました。。スミマセン）

取り付けが終わり、家路につくまでの間、音楽聞いてましたが、以前はＳＷのまわりがスカスカ状態だったせいか、今回ははっきりと重低音が分かる位かわりました。同時にミッド、ハイもつられてよくなったのが分かり　バッフルだけでこんない改善するのかとつくづく感心しました。

しかしながら。。。。。。。。ですね。。。。

再生帯域がかぶってるのが逆によくわかるようになりましてですね。。。

え～

アンプ増設着手しまぁ～す。

それはまた後ほど。

たぶん、カロの新しいGM-D1400ⅡかアルパインのKTP-445UJでしょう。
ＳＷ用に１基、フロント、リア用に１基の計２基導入予定です。
特に小型でお値段お手ごろ、２オーム２チャンネル対応はカロのGM-D1400Ⅱしかありません（メーカー仕様では２チャン、４Ωとなっていますが、２Ω対応確認済み、ただし定格や最大は４Ωとかわらず）

追記（６月３日）：その後、再度パイオニアさんに確認とったところ、当時の電話対応した方の勘違いでやはり２ＣＨは４Ωしか対応していない事が判明（ガーン(+_+)
結局、ＧＭ－Ｄ７１００を選択する事になりました。仕様では１ＣＨですが２ＣＨにもできますので。
ハイブリッドはとにかくトランンクが狭いのでアンプの取り付け場所に困ります。一時期はトランク下の物入れに設置と考えていましたが、そこをつぶす（片側だけですが）と査定に影響するらしく、アルパインはできれば純正アンプの横のスペースにパイオニアＤ７１００はアンプカバー（トランク左のふたの上）に設置しようかなと考えています。

また後日ＵＰします。


実は、ご好意でバッフルは今回装着した以外に厚みが薄いものもあります。これはバックスさんに進呈しました。
ＳＷ等の交換考えられている方でお近くならば一度お店に問い合わせするのも近道かもしれません。
この車（現行のクラウン１０スピーカー）の配線図も渡していますので。
なにかと力になってくれますよ。

翌日。。。

出勤途中音楽を聴いていて改めて感想を。

とても低音が効きだしました。同じスピーカーでもこんなに違うのか！と思えるくらいです。

ただこのサブウーハーは再生周波数帯が広いのでローパスかけないと音楽によっては音がこもった感じがしました。
ローパスフィルターかけたら良いんでしょうが、それだけの部品は市販していないみたいで（あるかもしれませんが）
んで、アンプｙはりたそうかなと思う今日このごろです。