疲れた〜 でもホットココアできました。

こんにちは教えて欲しいのですがソニカ前期からエンジンとＣＶＴを丸々ココアに載せ替えたのですがイモビライザーの関係か始動ません　コンピュータはエンジンもＣＶＴもソニカの物に替えてあります　載せ替え後イモビライザーの登録だけで始動まで行けましたでしょうか？
教えていただけると助かります

コメントありがとうございます。
車屋さんですか？
説明している意味がわからない様であれば専門の人にお任せした方が良いと思います。

エンジン始動しないと言う事ですが、クランキングはしますか？
初爆もないですか？

車両ハーネスはそのままだとカプラー内の位置が違ったりするので、必要な信号が行き来していない可能性があります。
いわゆるポン付ではエンジンはかからないと思います。
ソニカ と、ココアの配線図を用意して、見比べて、場所がちがったり過不足がなくなる様に配線を少し変える必要があると思います。
因みに元のココアはスロットルはワイヤー式でしたか？電子制御式でしたか？
あと、ABS関係も、ソニカ とココアでは年代が違うので、制御方式も少し違うのでそのままでは、メーターのランプがついたままとか不具合が出たりします。

載せ換え後初爆はありませんがクランキングはします　
ドナーもベースもキーフリー車両（リモコンが丸ボタンと角ボタンの違いはありますが）共にスロットルワイヤー方式です
ドナーの１９年のソニカから
２３年式のココアにエンジンとＣＶＴごと移植しました
キーフリーユニットはココアのままです
割りと詳しく書かれておられたので参考にさせてもらってます
載せ換え後はP1601キーＩＤ相違のみ自己診断で拾っています
が特に書かれてる記事にはハーネスの加工の記載は無い様に見えるのですが？ハーネス加工したとも書かれてないですし
配線図は手配中なのでくれば解読します
それまでに
ご教授いだけたらと聞いてみただけです　
ご返答頂きありがとうございました

全部は書いてないですね。

真似して壊れたとか言ってくる人もいるので（笑

あと、情報も財産ですからね。

性格かもしれませんが、下調べはできる限りしておきたい方なので、まずは配線図との
睨めっこから始めました。

少し前の事なのであまり覚えていません。
家に帰れば配線図と手を加えた部分のメモはあると思いますが。

それと、勘違い（読み違い）してましたが、まだエンジンCPUコードの初期化はされてないと言う事ですかね？
CAN通信で、エンジンCPU、CVT CPU、ABS CPU、ボディCPU、メーターなど繋がってます。
この車のエンジンCPUを変えましたよ〜ってのをそれぞれに知らせてやるのがエンジンCPUのコード初期化です。
それがイモビのエラーになってるのだと思います。
ココアのボディコンに認知されてないと言う事だと思います。

対応しているスキャンツールが有れば初期化自体はすぐに終わります。
終わったらエンジンはかかると思います。

ご丁寧にありがとうございます。ソニカのＥＦＩ＿ＥＣＵを付けて初期化（キーＩＤ再登録も含む）はまだしていません　配線図が届いたので眺めていますが画像が荒く端子番号が微妙に読めない所があるので何とも言えないですがその年式のソニカは統合モジュールからＥＦＩＥＣＭに１つ入る配線が有るのに対してベースのココアにはその配線が無いのも気になります
取り敢えず初期化してチャレンジしようと思います。
ご丁寧にありがとうございました。

頑張って下さい。