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先日(12/18)のTC1000走行会でのベストラップの
動画を某動画サイトにアップしました。

皆様からの暖かいダメ出しをお待ちしております。

TC1000での走行会に行ってきました。
今回はMarkPS13さんに誘ってもらった
REV Speedのイベントです。

ということで、いきなり結果です。

ベストタイム：45秒588

前回比(2011/05/26)、0秒136の
タイムアップです！！

前車両のラップタイムをあっさり更新
してしまって、若干複雑な心境です。
運転がまだまだまだ、ということでしょう。

１本目は、前車両と同じ感覚でブレーキして
みたところ、全く止まりきれず恐怖感が…

２本目、３本目はブレーキを早めにする
ことを意識して走ったところ、だいぶ
タイムアップしました。

最後の４本目は、プロドライバーの
アドバイスを参考に走ったところ、ヘアピンで
ミスすることが減り、結果的に
ベストラップを記録！！

車高調以外はノーマル状態で、このタイム
ですから、今後の期待が膨らむ反面
やっぱりエンジンパワーか、って感じ
でもあります。

まぁ、とりあえず、これにてベース
ラインが出来たので、計画中の
ブレーキやらの交換に取り掛かります。

来週の出撃に向けての準備として
前車両から引き継いだフルバケと
４点ベルトを取り付けました。

現車両のフルバケのレールは、某市場での
出物がほとんど無いため、珍しく
新品で購入。
座面が下がり過ぎるのは避けたかったが
もう少し下がるタイプでもよかったか。

で結局、４点ベルトはアイボルトが
近所のホームセンターに置いてなく
探しまわっていたところで、タイムアップ。
明日に持ち越しとなりました。

エアコンフィルターを取り付けました。
ん？交換じゃないのか？って。

はい。元は付いてませんでした。
フィルターに付いてた説明書にも、元が
付いてない場合の手順が書いてあるくらいで。
どうやら、そういうグレードみたいです。

ヨメさんにエアコンから変なニオイが
すると言われ、フィルターが汚れてるのかな
と思ったのですが、違ったようです。

他に原因があるってこと？
とりあえず、これで様子見です。

リアブレーキとナックルの分離に
成功しました！！

DANさんからもらったコメントが
ヒントになりました。
ありがとうございました！！

とりあえず、エキストラクタを試すも
外れる気配なし。
しかも、無理したせいか、エキストラクタが
折れるという最悪の事態に！！

気を取り直して、ビス自体を破壊する
作戦に切り替えた時に、ヒラメキました！！

ドライバーの掛かりが大きくなれば
電動ドライバーで外せるかも！！

ということで、ドリルでビスの頭の溝を
デッカいマイナスドライバーがしっかり
掛かる形状にして、電動ドライバーで
回したところ、すんなり外れました。

これで、ローターを摘出完了。
装着するのは、だいぶ先になりそうですが。