2022夏の自由研究！エンジン補機類のベアリング除電 その４(^.^)最終回

その３で予告はしませんでしたが、まだ続きます。が、最後！最終回(T_T)になります。残りましたのはウォーターポンプのベアリングです☺️
場所はちょうどセンターコンソールの真下辺りになります。ボルト４本でエンジンカバーがありまして、ボルト２本を外せばアクセス出来そうですのでトライします😃

ウェブを検索しますと、似たようなウォーターポンプの構造図が出て来ました。ベアリングはシャフトベアリングとあります。通常使われているベアリングより長いですね？ちゃんと静電気除電が出来るのでしょうか？ちょっと心配になりましたが、トライです😅

ジャッキアップしょうか？それともブロック乗り上げ？と思っていましたら、こんな物がありまして、安全なので、ちょこっと利用させて頂きました(^^)

取り付けボルト２本を外すと、エンジンカバーが少し浮きますので、その間からウォーターポンプのプーリー部分の中心にアクセスします。先ずはプーリー中心部分のお掃除をしっかりとしておきます。

清掃後、アルミ缶放電索の星ギザさんギザギザフルバージョンをウォーターポンプのプーリー中心部分に貼り付けます❗

まずまず、プーリー中心部分にいい感じに貼れていると思います(^^)

構造図でウォーターポンプのベアリングはちょっと長いシャフトベアリングなので、ウォーターポンプのボディ部分にも星ギザさんフルバージョンを貼り付けました☺️

効果ですが・・・

あー少し軽くなりました！前の画像で分かりますように、エンジン本体を静電気除電しました時にウォーターポンプ部分のサービスホールにアルミ缶放電索を取り付けておりますので、少しくらいは除電出来ているのかなぁ？と「これくらいのもんかぁ！」この時は思いました。

変化は次の日から徐々にゆっくりと現れて来ました。あら？また軽くなってる！先ずはエンジンを掛ける時のセルモーターの回転が軽く感じる、エンジンが掛かる寸前セルモーターが頑張っていないのに今までより半回転くらい早く掛かる！アクセルＯＦＦの速度が落ちにくく空走距離が少し伸びた！
このような感じが３日、４日ほどゆっくりと続きまして、最終的にはエンジンに知らないうちに乗せていましたオモリを取り払ったように軽快に力強く回転し始めました😱
アイドリングからアクセルをほんの少し踏んだだけでもタイムラグ無しにグンとトルクが出て車体を前に押し出してくれます❗
いやぁ～最後に大物が現れました！ウォーターポンプベアリングの静電気除電がしっかり出来ますとこんなにもエンジンが軽くなりま～す(^.^)

夏の自由研究2022ですが、全４回トータルで燃費が１割強伸びました。小さな積み重ねですが、燃料高騰のおり、バカに出来ないと思います(⌒‐⌒)

よろしければ、お試しくださいm(__)m