一難去ってまた一難。。。かまってちゃん

オルタネーターを交換して、
バッテリー上がりが治りセルの動きも良くなった、バモス。。。

だけど、
まだエンジンのかかりが悪いんですよね。。。

そこで、
「どんな状況だとエンジンがかかるか？かからないか？」
色々と確認。

①長時間（５～６時間停車）エンジンがかからない。
②セルを長く回すとかかる。
③エンジンがかかってすぐは、問題無くかかる。
④5～6回、ACCにして燃料ポンプを動かせばかかる。

こんな感じ。。。

で、ホンダのディーラーの方に聞いた点検方法。

「かからなくなったら、プラグが濡れているか確認してみてください。」
とのこと。

でも、
ハイエースで困難を乗り越えてきたアタクシ。

知ってます！
この症状は
ヒューエルプレッシャーレギュレーター
とか
ヒューエルダンパー
ですよ！
（名前が何が正しいんですかね？）

このパーツは
①インジェクターの前付近
②バモスは燃料ポンプ付近
にあって、燃圧を下がらないようにしてるヤツ。

予想で、インジェクター付近か
燃料ホースの燃圧が下がってるんかな？って思って

早速交換。

手短に①のインジェクター前から交換。

型番
16680-PCX-003
本体
16705-PD1-003
ワッシャー

圧もかかっていい感じ。

また、時間おいてみる。

↓
↓
↓

はい。。。少し良くなっただけ。。。

ならば、次だ！！

ガソリン抜いて、
以前付けていた燃料ポンプから
移植！！

そして放置。。。

↓
↓
↓

★
ビンゴ！！

完全に治ったぜ！！やっほい！！

ここからはその翌日。。。

万全になったので
光軸調節に向かう途中。。。。
かまってちゃんが、また発動！！！
( ;∀;)

エンジンが更けない。。。

このエンジンの更けない
バタバタした感じ。。。
１発ピストンが動いてない。。。

プラグかイグニッションコイルだよ。。。



光軸調節に行く前に
そのままホンダのパーツ屋へ。。。
途中でまずは、イグニッションコイルの点検。。。。

これもビンゴ。。。。
１本１万円の高価なコイルを１本。。。購入。。。

無事に治ったけど。

今ついているLEDヘッドライトが
車検に通らないと言われ、
本来の予定が出来ず。。。

踏んだり蹴ったりで、
ハイエースのオルタ交換が出来ないよ～。。。