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カローラフィールダー、買った時に付いていたのは純正の15インチのスチールホイールにホイールキャップ。前者「プロボックス」より乗り心地が良かったと思った。コンビニの駐車場に入る時の段差などで、それを感じていた。

でもどうしてもアルミホイールが欲しくなる。で、フィールダー純正の15インチのアルミホイールをゲット。



やっぱりアルミホイールだよねー、純正だよねー、と喜んでいた。乗り心地については「スチールとは全然違うね」とは思わなかった。足元が軽くなった感も無かった。

調子に乗って純正の16インチのアルミホイールも落札してみた。フィールダーの16インチは扁平55、幅は195なのだが、間違って50の195のスタッドレスを落札してしまい、あまりの乗り心地の悪さに55のスタッドレスを買い直した。

減ってきたりといろいろあって、15インチにはベクターのオールシーズン、16インチには夏タイヤのピレリ・チンチュラートP7を入れてみた。




ピレリ↑




↑15インチ、ベクター

どちらもなーんか乗り心地悪いし、オールシーズンタイヤと言っても「スタッドレス寄り」だよな、硬いし煩いし…などと思っていた。

ピレリは205/55R16というサイズ。入れ替えた直後は「軽快に転がる」と思ったが、だんだんと硬さが気になってきて、どうしたものかと考える。

フィールダーが来た時は「乗り心地良いなー」と思ったのだから、その時のタイヤにすればいいのでは？と思い、メルカリで買ってみた。2本ファルケン、2本グッドイヤー…もう銘柄なんてなんでもいいやモード。

車載ジャッキをグリグリ回して入れ替え。




16インチアルミ+ピレリを外してスチール15インチを装着しようと持ってみると…スチールホイールの方が軽く持ち上げられる。メーカー純正のアルミの方が重い、と書かれているのを見たことがあったが、こんなに違うの？という感じ。

装着して試運転。いつもは荷物室の「蓋」？がカタンカタン鳴る段差も「いなして」くれる感じで通過。明日はどこか合間を見つけて空気圧を調整かな。

家にあるヴォクシー(70系)はアルミホイール16インチでもしなやかで静かなのに、フィールダーはどうして？そういうサスペンションのクルマなのか？30万キロオーバーだから？

乗り心地をなんとかもう少ししなやかにしたいな、と。