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vanchoQ10の愛車 [日産 エクストレイル]

整備手帳

作業日:2016年6月20日

スピーカー交換と色々

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ずっと眠らせていたスピーカーの交換をします(笑)

スピーカーはカロッツェリアの「TS-C1720A」です。
その他には、同じくカロッツェリアのインナーバッフル「UD-K522」とエーモンの「スピーカー背面制振吸音材」と「スピーカー変換ハーネス」の計4点。
2
ドア内貼りの外し方は先輩方が詳しく書かれているので割愛いたします(リクエストがあれば整備手帳に載せるかも)

左右とも外し方は一緒で、違うのはスイッチ類のカプラーを外すかどうかぐらい。
今日は暑かったので休憩しながら且つ写真を撮りながら且つ外したついでに色々見てたので結構時間を使ってしまいました(苦笑)
慣れれば片側10~15分で外せると思います。
3
これが悪いと有名な純正スピーカーです(笑)
最低限の小さいボリュームだとこれで十分ですがボリュームを上げていくと音量だけ上がって音圧が出ない。

背面のマグネットの小ささからクォリティがうかがえます。
軽量化には良いかも!?
4
スピーカーを交換するついでに簡易デッドニングとインナーバッフルを装着しました。

カロッツェリアもやっと日産車にピッタリ合うインナーバッフルを作ってくれたようです。
前車のスカイラインではアルパインの木製インナーバッフルに穴を空けなおして無理やり装着してました(笑)

エーモンの「スピーカー背面制振吸音材」は半分に切ってインパクトビームを避けて貼りました。
こいつの粘着力は伊達じゃない!
5
新しいスピーカーに遮音クッションを取り付けて装着。

エーモンの「スピーカー変換ハーネス」もいい仕事しています。
ただし、平端子が硬くてかなり苦労しました。
6
ツィーターは面倒なのでここで。
穴を空けるのが嫌だったので付属の両面テープのみで固定してます。

実際にはもうちょい上側に付けています(組み立てるときに思いっきり干渉しちゃいました・・)
7
完成はこんな感じ。
気が向いたらツィーターの場所を変えようかな。
8
音域がグッと広がってかなりいい感じです。
セパレート式なので音の立体感が出て尚且つ耳に入ってきやすいので気持ちが良いですね。

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この記事へのコメント

2016年7月30日 8:05
おはようございます。

スピーカー交換にあたり、とても参考になります!

当初はスピーカーだけ交換しようかと思っていたのですが、整備手帳を拝見していたら僕もデッドニングなるものをやってみたくなりました(^.^)

スピーカーはコアキシャルタイプですが、他は同じ物を購入しました。

今から交換が楽しみです♪
コメントへの返答
2016年7月30日 8:54
Bud&Cokeさん、おはようございます!

参考にしていただき、ありがとうございます(´▽`)
あの3点セットはオススメです。
本格的なデッドニングでは無いですが、コスパは良いと思います(`・ω・´)b

私は無理やり入れましたが、スピーカー変換ハーネスの平端子が入らないと各所で有名みたいです(苦笑)
無理せずギボシ端子でつなぐ方が良いかも‥。

交換作業頑張ってください!
レビュー楽しみにしています(´▽`)/
2016年7月30日 9:57
アドバイス有り難うございますm(_ _)m

変換ハーネスやっかいそうですね(^_^;)

vanchoQ10さんと同じ様に端子を広げてみるか?、他の端子をハンダ付けするか?...今は出先なのでイメトレ中です(^.^)

交換したらアップしたいと思いますので、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2016年7月30日 10:29
いえいえ(´ー`)

そうですね、私の場合はメス端子を広げて更にペンチとプライヤーで両端子を挟んで押し込みました(指だと痛いので‥)
ホビールータが有ればオス端子を削るってのもありかも(・∀・)

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