GF250のエンジンに交換し、41馬力になった

こんにちわ(ΦωΦ)
イイねありがとうございますm(_ _)m

互換性あればエンジン載せ替える事が
出来るのですね(°▽°)
改造としてはMAXにスゴいですね♪

昔のオートバイは
構造がシングルショックになっても
車体はダブルサスのデザインになっていて
見ていて落ち着きます♪

現代のバイクはリヤがスカスカしているので
見ていて落ち着きません(笑)

これは追記です♪
車検証ないから構造変更とかしなくても
全然大丈夫なのですか(°▽°)
排気量とか変えてないのでOKカモ
ひょっとして車台番号ってエンジン側ですか
だとしたら保険証券とか要変更になりますか

いきなり長文でスミマセン

エンジンを全部載せ替えたというのではなく、腰下の部分というかクランクシャフト、コンロッド、ピストンが、変わっていたので、変わってる部分だけを取り替えたというふうになります。
車体番号はフレームについてるので、エンジン交換は特に問題ないです。
排気量アップなら、問題だと思います。

こんにちわflydeikaringです。
つたないブログ「ツーリング日報」にイイねをありがとうございました！
ｍａｒｋⅡさんのＦＷ愛♡には感動すら覚えます(^^)
現役（35年前）当時には自分でＲＺ250Ｒのポートを拡大したり、350のピストン＆シリンダーを組んだりもしてましたが、もうそんな元気は無いです(^^ゞ
乗せ換えた心臓でこれからも大事に長く乗り続けてあげて下さい！
ちなみに、自分的にもっとも好きなモビルスーツは「ガンダムｍａｒｋⅡ」です！

わたしの同級生は、85年式のRZ250Rを新車で買って、今の今まで乗ってます。
キャブ車は何とかなるもんです。
ＲＺは、6000回転から来るターボみたいな加速が、すきですね。

返信ありがとうございました(°▽°)

当時このオートバイ好きだったのです♪

なんか聞きたい事を目一杯
詰め込み過ぎてしまい
申し訳ありませんですm(_ _)m

こちらこそよろしくお願いします。

愛車を維持するための試行錯誤頭が下がります、わたしの車も不人気車なので基本「愛」で維持しております(笑)
昔バイク屋で少し仕事をしていましたがスズキ車はレギュレーターがオイル漬けになっているから他のメーカーより寿命が短くて困ってました、スズキが言うには寿命が向上するとの事でしたがなら他のメーカーもやるだろと思っておりました(^_^;)
乗り続けるのは大変だと思いますが頑張ってください、応援しております。

応援どうもありがとうございます。