エアコン冷え冷え大作戦　ボディ編

パーツレビューにも書きましたが、「車体下の空気をスムーズに排出」　→　「エンジンルームの熱気をスムーズに排出」　→　「エアコンコンデンサーの冷却向上」　→　「エアコンの効き向上」
を狙って付けました。

エアコンの効き具合は特に変化は無かったかもしれませんが、きっと効果ゼロでは無いと信じています。

エンジンルームの熱気を逃がす方法として昔からボンネットの後ろにスペーサーをはさんで浮かす　というのがあるのですが、逆に効果が無いという説もあります。

原因は止まっている時はいいのですが、走ると空気がフロントガラスに当たって上に逃げる。となるのですが、走っている間ずっとフロントガラスに当たり続けるのでワイパー付近は正圧になるから抜けないという理由らしいです。

そこでフロントガラスに当たらない様に少し前で上に逃がす事でワイパー付近の空気も持っていかれ、その辺りが負圧になるのです。

ここのゴムは外します。

バルクヘッドプレートを付けると隙間がほとんど無くなってしまうので、熱気を抜く目的ならプレートは付けない方がいいでしょう。

熱気は上に上がるし前から押されるのでここに溜まる熱気が抜ける事でエアコンの効きが上がりました。

熱気が抜ける事で夏のエンジン熱ダレも殆ど無くなり、これもパラシュート効果が減ったのか動きが軽くなりました。

冬はエンジンの温まるのが遅くなる（水温がなかなか上がらない）ので、ここのゴムは付けてます。