ヒューズ 全交換

メーターがぶっ壊れてからかなりの時間が経ち…この際電装系の手軽な所を新しくしよう思い経ちました笑

普通のヒューズなら問題無く手に入れれますが、ボンネットの中の一部のヒューズは日産に行って発注しないといけませんね…

今回イラストは通常です

1.用意するもの(日産ディーラー)

・24370-79900 80A×1個
・24370-C9970 60A×2個
・24370-C9921 40A×1個
・24370-C9911 30A×4個

R4年 11月時点でこれらの合計9,240円
一部のヒューズは日産に行かずとも手に入れられるそうですね
面倒なのでこれらは全て日産に頼みました

形状はこちらです

用意するもの(量販店)

ミニ平型ヒューズ
10A:24個
15A:9個
20A:4個

ボンネット内ヒューズボックスと運転席足元のヒューズボックスを全て交換するならばこれらが必要です

2.ボンネット内ヒューズボックス 交換

言わずもがな、開ければ見えます笑

この赤線内のヒューズボックスを少し上げなければ、80Aのヒューズを外す事が出来ません

まずは青矢印のボルトを外しておきます

ヒューズボックスの両端にカプラーがあるので、マイナスドライバー等を差し込んで少し上げます

これで80Aのヒューズを抜く準備が整います

この80Aのヒューズ、両サイドの2箇所からボルトで固定されています

プラスドライバーか、レンチで外します
ボルトが短いので落ちないように…

この両端です
片方だけ外して良しと思いきや、もう片方残ってるという落とし穴があります

…外す時にヒューズぶっ壊します(経験済)

80Aだけが固定されているので、残りは普通に取り外して交換出来ます

次はお隣のヒューズボックス
こちらは普通のミニ平型ヒューズ

特筆ありません、綺麗になりました〜

3.運転席足元 ヒューズボックス交換

足元はかなりやりづらいので腰に注意

ヒューズ外しがここにあります(自分はラジオペンチで手抜き)

こちらも特筆ありません
予備のヒューズも交換しました〜

これでおしまいですかね?

4.完成

年式が古ければ古いほど、恩恵は受けられると思います
それでも中の線が痩せ細ったり、酸化して抵抗値が上がればトラブルの元になるかもしれませんからね

あとはリレーとかも新品に変えていけばもっと良いかもしれませんが…
それでもやって損は無いですね笑

15,000円あればお釣りが出るかと思いますので是非