しょうたろう(michael-R4)のブログ一覧

今回も、クローリングに必須な、とあるカスタムです。

こちら、100均のケースを使って、防塵防水加工をしてみたいと思います。

現状は、アンプやレシーバーが剥き出しで貼り付けられているため、砂埃や水を被る恐れがあります。

そこで、先程のケースにアンプとレシーバー、コード類を仕込みました。

ケースを設置してこの通り。
スッキリしました。

序でに、モーターの下廻りに穴があるので、

アルミテープで塞ぎました。

これで、次回の砂漠エリアにトライです♪

おしまい。

今回は、クローリングに必要な、「ブツ」を取り付けたいと思います。

こちら、某ネットにて入手しました「MG996R メタルギア・デジタルサーボ」というものですが、お値段なんと1300円。トルクは11kg/cm(6v)ありますので十分なスペックです。

一方、こちらは現状のFutabaのドリフトパッケージ同梱のS3050と言うサーボですが、6.5kg/cm(6v)とクローラーには少々力不足。

ステアリングを右全開に切っても、停止状態では半分も切れません。

本来はココまで切れるので、かなり制限されていたのが分かります。

サーボ交換後。
停止状態でもステアリングを切れば、この通り。余裕で全開まで切る事が出来ました。

なお、トルクの大きなサーボは、バッテリーの消費量も大きくなりますし、4WSの場合はこれが2個分になり、一層消費量が大きくなることを留意しておく必要がありますね。

おしまい。

今回は
車高調整をやってみます。

何度も、車高上げる為のカスタムをしたために、ノーマルタイヤだと半端な状態になってしまっていました。

リアのボディポストの高さが固定式なのでボディ側の穴で調整して丁度良い高さに合わせます。

一度失敗して2度穴を空けました(^_^;)

シャーシのリアが結構上がっている為にフロントのフェンダーの位置がズレており、ステアリングを切ると干渉します。
そこで、フロントのボディポストの位置を少しずらしました。

何とかローダウン出来ました(^_^;)

リア側

フロント側

サイド

フルステアによる干渉も無くいい感じに仕上がりました。
勿論、サクッとビッグタイヤモードにも変更出来ます。

おしまい。

今回は、大手プロポメーカーのグループ会社で有名なショップさんへ行ってみました。
こちら1Fが飛行機、2Fが車となってまして外階段を上がると入口があります。

そして、今回入手したボールエンドです。標準のボールエンドは短いモノが多いですが、こちらは最長28mmありますので、カスタムに丁度良さそうです。

それでは、カスタムします。

先日入手したオイルダンパーを10mm延長してみました。

「BEFORE」


「AFTER」

リア車高10mmアップに加え、ローワーリジッドがしなるため、右側はリアホーシングより低い位置に沈む様になり、可動域が多くなりました。

最後に全体です。
まず「ノーマルモード」から。


そして「ビッグタイヤモード」にトランスフォーム!




おまけ

結局、他に買うものが見つからず、同車種のミニ四駆が3割引だったんで衝動買いしました。(^_^;)

おしまい。

今回は、エアロパーツでカスタムしてみたいと思います。先ずは現状です。

ボンネットにオモチャのスーパーチャージャーと、

こちらにもオモチャのリアウイングを付けています。

リアリティさを出すため、インプレッサ用のGTウイングとボンネットフードを取り付けたいと思います。

まずは塗装しちゃいます。
なお、スプレーは車用のホルツを使用します。くれぐれもポリカ用はポリカ以外に使わないよう注意ですね。

ボンネットフード装着完了。ストライプも貼りました。

続いてGTウイングも装着完了。また、ボンネットに貼っていたチームステッカーが収まらなくなったので、こちらに移動しました。

最後に全体です。

おまけ

こちら、ジャンク品コーナーにあった古雑誌で一冊100円でした。

RCmagagineは新品同様で付録の小物入れも未開封でしたのでラッキーでした。♪

おしまい。