しょうたろう(michael-R4)のブログ一覧

本日で愛車と出会って23年になります。

2001年6月13日に購入乗り出し今日で23年になりました。
ここまでこれたのも皆さんのおかげです。



特にこの一年は初めてのレッカーや初めての◯◯など色々と試練の一年でしたが、皆さんのおかげで乗り越える事が出来ました。
今後とも宜しくお願いします。


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北アルプス山麓グランフォンドに参加しました。

2023年7月8日土曜日。
都内経由しながら職場の仲間で乗り合いして関越自動車道へ。

はるばる長野県白馬村へ
昔、登山で白馬岳やスキースノボーで戸隠、飯綱にはよく行ってました。

そして夕方頃、メイン会場兼宿泊所の鹿島槍スキー場に到着。おそらく30年前にスキーで来た以来ですが、冬と夏で雰囲気が全く違う。

翌朝4:00、生憎の雨天ですがイベントは予定通り開催。
少し早い朝食を取ってから、目の前のイベント会場へ。

今回参加したのは、スペシャルクラス160kmコース。
160kmと言う距離はブルベに比べればそれほどでは無い距離ですが、何より獲得標高が3500mあるので、山々を越えて行くのが醍醐味なイベントになります。
そして、時刻は5:30となり準々にスタート。

スタート早々に大雨に振られてずぶ濡れ状態でしたが第一エイドの白馬岩岳に到着すると同時に止みました。冷麦を頂きました。
路面が悪く時間が押していたので直ぐに先に進みます。


大望峠で記念撮影。
曇天ですが雨は収まったのでカッパを脱いだりして、少しずつ雨装備から開放して行きます。

小川アルプスラインエイドに到着。
曇天でなければ眺望が凄そうですが、補給が優先。きゅうりと漬物を頂きました。エイドはグランフォンドの醍醐味です。

と調子良く進んでいたのですが、途中でトラブル。エイドステーションのポカポカランド美麻に到着したと同時にサドルが落ちると言うハプニングが発生。
問題は、ヤグラのボルトと金具がどこかに脱落してサドルが付けられない事。
とりあえず仲間には先に行って貰いました。

紆余曲折ありましたが、奇跡的に落下していた金具を発見して無事元通りに。
しかし、仲間から遅れる事40分くらいか。
門限も迫っているため、DNF(途中棄権)しようかとも思いましたが、運営スタッフの方にまだ間に合うから頑張ってと声を掛けられ頑張る事に。

とにかく前へ前へと進んでと言うより延々と登り、鷹狩山エイドへ到着。
ここのエイドではスーパーカップにブルーベリー載せを頂きました。
ここで仲間との差を30分に縮めた様子。

一人旅となってからおよそ2時間経過後。
最後のエイドとなる大町温泉郷くろべ路に到着。なんと、ここで仲間に追いつきました。
遅れてすみません〜と言うといやぜんぜん待ってないし逆に驚いたと。
一個手前の補給スポットだけスルーしたのでそれが功を奏したようでした。
エイドのレッドブルとまんじゅうを頂き再出発。

そして、16:40全員揃って無事ゴール。
全員揃ってゴールしないと貰えない完走証と集合写真を頂きました。


コースプロフィールは、


距離159km、獲得標高3522m。



ルートは上記の通り。



夜、最後のエイドで頂いたレッドブルをロックアイスで割って飲む。この飲み方最高です。

おしまい。

本日で乗り出しから丁度22年になります。
※画像は2001年6月の乗り出し当時、スーパーオートバックス東雲店にて。



2001年当時、カーセンサーのweb版「デジタルカーセンサー」でH58Aパジェロミニを探していました。そして、これと思ったのが1年10ヶ月落ち走行距離11000kmの青銀ツートンカラーのパジェロミニでした。実際に千葉県内の販売店に行って内金を払い、2001年6月13日に納車となりました。価格は119万円でした。



納車後、直ぐに取付けたのが、
・JAOS　ブルバー
・JAOS　オフロードチャレンジャーランプ
・JAOS　マッドガード
・タニグチ　ダブルマフラー
でした。



当時のインパネ回り。Hotwheelsのハンドルカバー、imode携帯、6連装CDチェンジャーのリモコン、ハイウェイカードケース、カロッツェリアナビ用とテレビ用にモニター2台が確認出来ます。画像で確認出来ないですがスピーカーも直ぐにパイオニア製に交換していました。



22年が経過して、現在の走行距離は152700km。かなり年季が入って来ましたが大事に乗り続けたいと思います。

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毎年恒例のMt'富士ヒルクライム大会に参加してきました。

このために先月は試走に行き、

更に2回目の試走にも行き、

前日受付のために6月3日に前入りしました。
台風の影響で東名が通行止め。中央道はストップ状態。にっちもさっちもでしたが、昼頃になって東名の通行止めが解除されたので東名に滑り込みました。

受付を済ませて一泊して、
翌朝7:00頃にスタート地点へ。

自分は第4ウェーブで出走しました。

そして、無事完走。

【コースプロフィール】
距離24km
獲得標高1255m
平均勾配5.2%
最大勾配7.8%



で、

結果は、

平均時速16.9km
タイム1:25:30でブロンズ獲得しました。
年代別順位361/1898位
総合順位2258/7196位

ゴール後は預けておいた真冬装備に着替えて先導付きでゆっくり下山。吉田うどん食べて昼過ぎにスイスイ帰宅しました。



おしまい。

2023年5月11日。
富士スバルラインを登って来ました。
来月に毎年恒例の富士ヒルクライムイベントがあるため、その試走と言う名目です。

天気予報では曇り時々雨。
ですが、山の天気を見ると雨マークが無かったので決行。
先ずは会社仲間で富士北麓公園に集合してからボチボチと出発。

イベント本番では富士スバルラインを登ります。で、軽車両(自転車)の通行料は200円。
STRAVAアプリの計測区間は料金所を出た所からですが、後続車両もいるので予め200円を用意して通過。

何とか頑張り五合目に到着。
この日は欧米の観光客で賑わっていました。

記念撮影してゆっくり下山。


結果、ブロンズがギリ取れるかな～と言うタイムでしたので、残り少ない日数も練習を継続です。

本番大会へ続く。