tanashinnのブログ一覧

うちのファミリーカーです。SJ5の正常進化。色々と良くなっている。
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代休だったのでアマチュア無線の電波をワッチできないかと、見通しの良い場所にロケハン。 横浜市都筑区のとある公園なんですが、中央にそれなりに高い小山が。 ここを登ると、全方位に街を見下ろすロケーションになります。 なんにせよ電波を探してロケハンしたのが初めてなものでどんなもんかと思ったんです ...
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基本めっちゃいい。全部SJ5の上位互換。機械式のサイドブレーキは残してくれても良かったとも思うが、EyeSightとVDC/ABSモジュールの統合制御の関係で許されなかったんだろうと勝手に思っている。
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自分なんかは家族もいて最近ますます車に乗る時間が短くなってきてしまっているので、サスペンションセッティングを体で覚えるなんてのはなかなか効率が悪い。理論を知って、それを試す時間として実地を積むことで時間を短縮したい人は他にもいるはず。 特に、ダンパーの減衰調整なんかは比較的弄りやすい車両パラメータ ...
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晩飯食い終わって皿洗いしてたらふと昔のことを思い出したので書いてみる。はじめに書いておくが、普通の使い方ならZC32Sスイフトのパワステは十分容量あるのでご安心を。ここに書いたことはトリビアだと思って読んでいただければ幸いです。 さて、ZC32Sのパワステなんですが、近年のトレンドに漏れず電動パ ...
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久々に乗ったので、色々思い出しながら。 気づいたのは、左足ブレーキの精度が絶望的に低くてブレーキ残せてないこと。これは実用できない… サイドターンのきっかけを少し掴めた気がする。リアをロックさせるための条件がわかった。（当たり前だけど）きちんと前荷重になっていて、かつ横G掛けてから引く必要があ ...
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知り合いのおっちゃんが主催するヒルクライムに参加してきました。エントラントながら、他のエントラントの誘導などしながら。 JAFイベントでないのもあってか、色んな車が参加していた。フェラーリ、FD3S、スーパー7、魔改造ターボラパンとか、ジムカーナフォーミュラとか。やはりスイフトだと上りは大排気量 ...
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想像以上に面白かった。コンディションといい、トラブルといい… パワーが無いながらにレインコンディションということで、オーバーもアンダーもタックインも素直に挙動が出てFFドライビングの良い練習になった。 大学の同好会チームに入れてもらったんですが、自分は前日仕事なので、前日の練習走行は走れない。 ...
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Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？ 回答：はい Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc… 回答：耐フェード性、踏み始めの効きの柔らかさ、踏圧全域にわたってのコントロール性、耐クラック性など。効きよりもコントロール性重視 ...
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今年はグラベル／ダートにチャレンジしようと思っていて、低ミュー路の動きを学ぶべくグンサイの走行会に行ってきました。 朝の関越の事故渋滞に巻き込まれてヘロヘロになりながらグンサイに到着。グンサイの路面コンディションは7割ターマック、3割アイスといった感じ。結構危ない。こんな状況なので参加者も少なく ...
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