tanashinnのブログ一覧

ラリーに出てみたいので、先日の嬬恋観戦に続きTGRラリーチャレンジ 木曽"ターマック"走行会の体験クラスに参加してきました。 マナー講習、ペースノート講習に始まり、ペースノート作成、実際の走行、講師陣のドライブによる同乗体験を1日でこなすという盛りだくさんなイベントです。体験クラス、初心者クラス、 ...
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今日はいろんなことが起こった1日だった。 （ただの日記） 朝。早起きしてGC8で某ラリー屋へ向かう。 先週同様、外環へ入るJCTが猛烈に渋滞している中をジリジリと進んでいると、油温が120度を超えるというトラブルが… このままだと1日の初っ端からオーバーヒート決め込むことになると思い焦る。 純正 ...
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メモ程度に、箇条書きっぽく。 総じて、乗れれば面白くなりそうな車 CVTフォレスターに比べて全ての操作においてダイレクトで分かりやすい反応が返ってくる - アクセルオン時の加速レスポンスもCVTのSJ5より遥かに良い - 普通に乗ってても明らかにアクセルオンでアンダー、アクセルオフでオーバー傾 ...
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新入り舐めてたわ… 低速トルク無くて苦戦したし、エアコンなくて苦戦した。先が思いやられる。 GC8のSTi3っぽいけど、いろいろ交換されててキメラ。ところどころぶつけられて凹んでますが、練習機として活躍させます。
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この前珍しくうちのSJ5でちょっと頑張ってみたんだが、ちょっと頑張るだけで油温上がりまくり&ブレーキパッドから異臭が出る。 油温はぐんぐん上がって130℃とか。たぶん10分も走ってないけど登りになるとすぐそれぐらいまで上がる。既に軽くオーバーヒートしてると言えるし、これ以上上がったらけっこうリス ...
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やっぱりラリーに出てみたい。 目標はVAB系で全日本ラリー出場。 でも、車の動かし方もろくに分かっていないので、まずはVitz NCP91ぐらいを中古で買ってラリー車両を作って 敷居低めの競技会に出てみようと思います。 気がかりなのは、将来例えばNCP91からVABに乗り換えた時に駆動方式の違 ...
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地元なのに初！楽しかった。
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■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。 １：EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 ■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません) メーカー／車名／年式： タイヤサイズ（前）： タイヤサイズ（後）： スバル／フォレスター S ...
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ぴったり1年でぴったり2万キロ乗りました。 やっとこいつの乗り方も分かってきた気がする。 これからもフルノーマルでいくぜ。 人いっぱい乗せてるとビビるぐらいロールするのと、電子制御がブラックボックスなところ以外はあんまり不満無いです。 車両感覚もつかみやすいし、楽な車。 しかし、これに乗って ...
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ELM327 Wifi、それなりに動いた。 ちょっと動かしてみて、IGN連動電源出てればそっちで駆動するように改造します。
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