ふとぽんたのブログ一覧

しばらく預かってもらいましたが、結局症状は再発せず、可能性が高いと考えられるクランク角センサーとカムシャフトセンサーを交換し、フォレスターは帰ってきました。
センサー類は温度が上がると不調をきたすことがあるらしいのですが、確かにあの日の外気温センサーは３７度を示していました。それが原因といわれても否定はできませんが・・・。
しばらく様子見するしかないですね。

あっ、他に心当たりといえば、向かいのお宅がエクシーガを購入されまして、うらやましいなあと思ってたので、バチがあたったのかもしれません(^^ゞ

予想通りというかなんというか、結局コンピュータ診断も異常なく、症状も今のところ再発しないということで、しばらく預かってもらうことになりました。
一番悪いパターンですね。原因が分からないということは、車を信頼できないままの状態ですから、困ったもんです。

営業さんが車に到着してキーを回したところ、なんとエンジンがかかったそうです。
とりあえず近くのディーラーまで輸送して、コンピュータ診断してもらうことになりました。
診断の結果を見てみないと何ともいえませんが、動いたとなると燃料系ではなく、営業さんが言うには、プラグかぶりかもしれないし、クランク角センサー、もしくはカムシャフトセンサーの不調かもしれないとのこと。いずれにしても素人には判断がつかない部分ですので、診断でエラーが出てくれればいいんですが。そのまま返されても、怖くて遠出できないですもんね。

車ってブラックボックスだなってつくづく思います。

現場に向かってくれるという連絡がありました。とりあえずうちに一番近いディーラーまで運んでくれるそうです。
しかし、代車は２３日までないとのこと。何か違う車に乗れるかもと期待してたのに残念・・・。

営業さんがメカニックに確認したところ、エアフロセンサーが一番疑わしいということらしいです。
前にＧＣ８のエアフロセンサーが壊れた時は、アイドリングが安定しないという状態にはなったけど、エンジンがかからないということはなかったんだけど・・・。
とりあえず昼から現車確認してくれるということで、自分は立ち会わなくてもいいとのこと。もしかして仕事休む必要なかった？