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ぬ@125の"チャイティー" [ホンダ CB125T]

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整備手帳

作業日：2018年9月29日

スピードーメーター取り外し　その２

Item: スピードーメーター取り外し その２
Author: ぬ@125

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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その１からの続き。
なんかよくわからんカプラーを3本とも外す。
固いけれど断線させないよう、慎重に引っ張る。
軽くウネウネさせると抜きやすかった。

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電球のグロメットを引っこ抜く。
いっぱいあるうえに死角にもブッ刺さっていて数えることを諦めた。

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赤丸のアースっぽいビスを外す。
ワッシャーも忘れず落とさず慎重に。

青丸のケーブルをまとめて留めているビスも外す。

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これで外れるぜ！
と思ったら最後の刺客が。
その名はシフトポジションインジケーター。
なんか、左側のパッキン的なものが歪んでいるような。
さすがメイドインチャイナ。
見えないところの手抜きが容赦ない。

写真ではわかりにくいけれど、銀色のビス2本で固定されている。

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はい、どうあがいても抜けません。
シフポジは穴から抜けそうに見えるけれど、ケーブルの束が引っかかってどうにもならない。

このケーブルはシフポジユニットにシリコンで固定されていて（写真右下赤枠内参照）取り外しも不可。
よって、メーターパネルごとの取り外しは断念orz

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作業を変更してスピードメーター本体のみを取り外すことに。
幸い、これまで取り外したモロモロのおかげでメーターパネルの裏側にアクセスできるようになった。
裏面にある赤丸のビスを2本外すとスピードメーター本体を取り外すことに成功した。

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ふんぬっ。
ここまでおよそ2時間。
無理な姿勢で縦にも横にもせまい空間に工具を差し入れ、一度で1/8回転も回せないビスやらボルトやらをチマチマと緩める。
しかも真っ暗な中で。
なかなか大変な作業でした。

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ちなみにメーターに使われている電球は1.7WのT10ウェッジっぽい。
ついでにLED化しようかな。
これ、電球切れたら球を交換するためにまた同じ作業をしないといけないんだよな・・・

さて、次はグリスアップ。

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