ポルシェのスポーツエキゾースト（以下スポエグ）ですが、そのバルブ動作についてはネットでは、まことしやかにいろいろ書かれています。
ですが検証した記事が見つからなかったので出来る範囲で本当かどうか調べてみました。
ネットで検索すると出てくるのが
1. 3000回転以下ではバルブが閉じている
2. 5000回転以上で音量抑制のためまたバルブが閉じる
3. 手動もしくはリモコンで常時開放することで爆音になる
4.GTS発売前後で仕様が異なる、発売後は演出がＧＴＳと同様派手になっている
検証車両はボクスター981 MY14 2.7ℓ １９年にスポエグ後付けになります
検証するために
エンジンルームを開けます
スポエグ制御ソレノイドバルブのカプラー
純正の配線は傷付けたくないので、同型のカプラーのオスメスを用意して
信号線を分岐します
車内に引き込み
常時開放検証用のスイッチをとりつけ
この時点で一度開放状態で近所のトンネルへ
爆音を期待してアクセル全開…あれ？？アレ？気持ち変わった？違いが正直わからない
ガレージへ戻り
分岐配線でバルブ動作を検証用ランプを付けます
ランプ点灯バルブ閉
ランプ消灯バルブ開
同乗者と共に走り回って検証、動画も撮影しましたが編集が面倒なので割愛
結果
1.についてはスポエグのスイッチを押して最初に吹かすまでは閉じています。
一度バルブが開くとアイドリングでもずっと開いています、車庫内で空ぶかしでもバルブが開くとその後ずっと開いてました。
車庫内でONにして自宅から出ても回転を上げずに町内を出てから踏み込めばOK（スポエグＯＮにしても出発するまでは静かにというポルシェの気遣いですかね？）
2.スポエグON時 下から上までキッチリバルブ開いていました、私の981に関しては高回転時に閉じるは完全にガセ情報
スポエグoff時もアクセルを踏み込みで急加速時はバルブが開きました
3.に関してはGTSと並んで聞き比べたわけではないのですが、日をまたいで聞いた分ではエンジンが違うため全く同じではありませんが、そこまで聴き劣りはなかったので1と2の事はGTS以前のスポエグについての事かもしれません
実際、スポエグ常時開放で爆音になった等のブログはみんカラにもいくつかありますし…
スポーツPLUS＋スポエグON＋マニュアルモードの時
毎回ではありませんが減速からのシフトダウンでブリッピングする時にバルブが閉じる時がありました、その時に常時開放スイッチを入れているとかなりの音量でブリッピングしました。
スポーツモードの時にはならなかったのでスポーツPLUSの時だけ？
常時開放で音が変わるのは上記のブリッピングの時だけ？
以上から当車両ではスポエグ常時開放の効果は全くと言っていいほどありませんでした、せっかく開放スイッチまでつけたのに( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
翌日、すべての配線を純正に戻して完了です。
追伸：知っている人はとっくに知っていて当たり前だといわれると思いますが
スポエグ取り付け後のパンパンバリバリはマフラーよりも同時にインストールされるECUのバージョンによる演出見たいですね
人伝に聞いた話ですけどDIYにてスポエグだけ付けてもバリバリならないそうですし
ノーマルマフラーでもECUインストールしてもらえるならバリバリいうのかもしれません。
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Posted at
2020/10/30 09:04:30
