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２０１５年に発表されたジュリアも来年で１０周年。
北米大陸でクアドリシリーズの販売を終えて、市場を軽視されている日本では徐々にフェードアウトするものと思ってました。
が、最新のメーカー日本向け販売計画ではクアドリシリーズは来年５月までとし、限定車をあと1回投入(仕様や台数未定)。そして待望の左ハンドル仕様を正規輸入するそうです。
４気筒シリーズの販売は予定ではあと1年ほどとし、時期は未定ながら限定車「イタリア」を投入する。と、インポーターに通達があったそうです。
クアドリシリーズは直近の「スーパースポーツ」並みでは無い事を期待したいですが、私的に興味深いのは４気筒シリーズ。イタリアと命名されたその限定車の特色は、


イタリアントリコロールカラーでした。つまり色だけ。
赤と白はもう見慣れてしまいましたが、モンテカルログリーンはレアなのであと１０年いけるかも。

特にステルヴィオのグリーンは特別感が凄い。
(画像はクアドリ)
傑作といわれるジョルジョプラットフォームですが、アルファモデルの架装はあと僅かです。
ジョルジョを使うマセラティグレカーレ、かっくんブレーキも気にならないし、バッテリーマネジメントも良さげ。


(バンパーのリデザインとあの3連ダクト埋めればいけそうですが。)
バッチエンジニアリングでも良いのでステルヴィオだけでも残してくれればと思いますが。