いのっちV8のブログ一覧

先日、天気もよかったので、乗鞍高原へドライブに行ってきました。

たまには車のちょっといい感じの写真も撮ってみようかと思い、少し頑張って撮影してきましたので、割といい感じのものをアップさせていただきます。

お友達のソウルレッドのNDロードスターとも現地で出会えたので、一緒のショットも結構撮ってみました。
ロードスターのデザインもやはりいいですね～。

またしても前回のブログから1カ月以上経過してしまいました(^^;
そして、久々にタイトル画像も変えてみました。
ドライブの際に偶然の濃霧で、いい感じのが撮れたので。

で、最近、日々が過ぎていくのが早すぎます。
やはり歳のせい、これがジャネーの法則というやつなのか！

そんな今日この頃ですが、先月は横浜まで「とんがりガールズゆるオフ会」なるものに参加しに行ってきました。
とんがった車に乗っている女子、すなわち「とんがりガールズ」が集まったりするオフ会なのですが、以前より車関係のお友達の「とんがりガールズ」のコに久々に会いに行ってしまおう！と。

ずいぶん久しぶりの再会だったのですが、しばらく見ない間に立派なレディになっており感無量？というか、時の経過を改めて感じました(笑)




で、タイトルのワイパーの件なのですが・・・。

この横浜に向かう道中の高速走行中に、なんと右ワイパーがもげて飛んで行きました！
雨降りでワイパーを動かしていたのですが、その最中に突然ブレードの根元がカクンと曲がったと思ったら、そのまま遠くはるか後方に・・・＼(◎o◎)／！

いやー、びっくりしました本当に・・・。
後で確認したところ、どうやらアームとブレードのはめ込み部分のロックが外れてブレードが取れてしまったみたいです。
というわけで、↓の写真ではワイパーが一本しかありません(^^;



結局、会場のイエローハットさんに親切な対応をしてもらい、応急処置。
アストン対応でないワイパーブレードで付きそうなものを見繕ってもらい、現車合わせしてくださるという至れり尽くせりの対応。本当に感謝です。土下座。

後は、中華街に行って食事をしたり。
楽しい一日でした。




そして先日は演劇で役者として2日間で3公演、舞台に立たせてもらってきました。
稽古期間も長くてなかなか大変でしたが、なんとかやり遂げ、楽しかったです。



カワイイお譲ちゃんも観にきてくれたし(*^_^*)




仕事は大変でイヤになっていますが、そんなこんなで、まあなんとか楽しみつつ日々過ごしています(^^)

3月13日でV8 Vantageが納車されて1年経ちました。
なんか、1年も経った気が全然しないんですが、早いもんです。
ちなみに1年間での走行距離は約3000kmでした。

では、自動表示されたテンプレートに沿って、書いてみます。

■この1年でこんなパーツを付けました！
基本的に納入時のままです。
ルーフアンテナをカーボン製のショートコイルタイプに換えた以外は、トランクフードのダンパーとヘッドライブバルブを補修で交換しただけですね。

■この1年でこんな整備をしました！
・車検(オイル・エレメント交換、他)
・トランクフードのダンパー交換
・ヘッドライトバルブ交換(HID→ハロゲン)
・タイヤ交換

■愛車のイイね！数（2016年03月19日時点）
63イイね！

■これからいじりたいところは・・・
元々、自分の中で完成されている車なので、特になし。
しいて言えば、ブレーキパッド交換くらい。

■愛車に一言
壊れないでね(笑)


＞＞愛車プロフィールはこちら


【納車当日】


【サーキット初走行/アストンチャレンジ出場】


【インポートカーショー参加】


【REVSPEEDドラテク教習参加】

バラストの故障で点灯していなかったヘッドライトのロービームですが、取り付けられていた部品がどこのものかはっきりせず、費用も時間もかかりそうだったので、純正のハロゲン仕様に戻しました。

今回取り付けたのは、レーシングギアのスパークルホワイトという商品。形状はH11、色温度は5200Kの車検対応品です。


こちらが交換前のHID。




こちらがハロゲンに交換後になります。
昼間だと、それほど差は感じられないですね。
まあ、アストンに夜乗ることはあまりないので、十分でしょう。

費用は、工賃込みで7000円でやってもらいました。



これで、やっと突然のヘッドライト不灯に怯えることなく、夜も安心して走ることができます(笑)

先のブログにも書いたように、車検費用を普通の車並に安くすませたわけですが、運悪く大きなトラブルに見舞われた場合、こんな節約など一撃で飛ぶほどのリスクに見舞われる高級車。

ということで、自分は日頃から転ばぬ先の杖として、地味な努力？もしています。

例えばアストンの場合、ちょっとした故障としてあり得るのに、いざ修理となると恐ろしい修理費がかかる事があります。例えば、ヘッドライトなどの灯火類です。

他の現行アストンはどうなのか正確には分かりませんが、V8ヴァンテージの場合、ヘッドライトユニットおよびテールライトユニットのLEDが切れたりした場合、恐ろしいことに丸ごとアッセンブリ交換となります。
そして、その価格が1ユニット数十万円。
フロントは40万円ほどという噂もありますし、リアユニットも海外から取り寄せなどをしても1ユニット25万円くらいするようです。
たかが、LED1個のためにですよ！？

というわけで、そんな時のための保険を日々かけることにしています。
それが、オークションでのいざという時のための補修部品収集。

どういうことかというと、高額な部品がオークションで格安出品されている時に買っておくわけです。
正規部品の新品であれば50万円するテールライトユニットも、既に1セットゲットしています。
価格は、上記価格と比べればタダ同然なくらい(笑)



それから、先日は冬眠中のトラブルに備えて、純正のバッテリチャージャーも購入しておきました。モノ自体はCTEK製らしく、5つの充電モードを備えたなかなかの優れもののようです。こちらも格安でゲットしました。



現在は、ヘッドライトも常にチェックしているのですが、なかなか安い価格で見つかりません。1回、格安品を見つけたのですが、オークション終了日時をうっかり忘れていて、他の人に落札されてしまうという取り返しのつかない大失態を犯しました・・・(>_<)

ということで、ド根性系庶民派アストンオーナーは、日々アストン維持のための努力をしているのです(笑)