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先日9月9日に富士スピードウェイで行われた｢ABARTH DAY｣に参加してきました！

アバルトに関するイベントや走行会などが盛りだくさんの富士がアバルト一色に染まるイベントだったのですが、その中で非オーナーが参加できるプログラムに参加させてもらいました。









当日は2グループに分かれたのですが、開会式の後、我々のグループはまずモータージャーナリストの清水和夫さんと佐藤久美さんのトークショーからスタート。
アバルトの事やら今回の目玉である｢124スパイダー｣の話に関連して、マツダロードスターの話まで、幅広く楽しいお話を聞くことができました。



続いては、ちょっと早めのランチを済ませて、アバルト595や500を実際に参加者が操ってのオートテスト。
オートテストってのは今回初体験だったのですが、JAF公認競技で、レーシングスーツやヘルメットを必要とせず、普段使いのナンバー付きのクルマで気軽に手軽に参加ができる、簡単なジムカーナのような競技です。
今回は、もちろんJAF公認競技ではないですが、実際のオートテストに沿った模擬走行といったところです。

2本という限られた走行枠、自分は用意されたマシンの中で最強マシンの｢アバルト595コンペティツォーネ」のMTを選びました。



プロドライバーの同乗レクチャーを受けた後、順次参加者もスタート。
まずは1本目。
初めて乗る車でMTだったので、まずは慣れるようにと思って走りましたが、やはり初めての車、色々とミスをやらかしました。

一番のミスはコース中盤で車庫入れのようなバックが必要となるのですが、バックギアが入らない入らない。
おかげでタイムは大幅ダウン。
ちなみにトップタイムは46秒台、自分は55秒台でした・・・。
でも、バックさえ失敗してなければ数秒は縮まった・・・はず？



続いて2本目。
超悔しかったので、意地になってもう一回MT車で挑戦です！

順調に飛ばし、一回目大失敗したバックセクションへ！

はい、またやっちゃいました～。
しかも1本目よりはるかにバックギアがうまく入らずに大幅にタイムロス！！

あーあ、安全策でATにしときゃよかった・・・トホホ～。

ちなみに最終的なトップタイムは43秒だったかな？
プロドライバーの方のトップタイムは41秒。
自分は53秒でした。
でも多分、バックセクションで10秒くらいロスしてた！ということにしたいと思います（笑）

そして、オートテスト終了後はお待ちかねの｢124スパイダー｣に同乗してのサーキットタクシー。







残念ながら、走行会のサーキット渋滞にハマってしまい、全開にできたのはコース全体の3割くらいでしたが、それでもプロの運転で発売前の124スパイダーに乗れたのは貴重な体験でした。

ロードスターと兄弟車ではありますが、キャラクターは全く違い、自分はアバルトの方が全然好みでした。
もちろんパワーが上というのもありますが、ふにゃふにゃの足回りのロードスターに比べ、アバルトは硬すぎず、それでいて粘りのあるしっかりした足回りという感じです。

そんなこんなで、アバルトを堪能した1日でした。
オートテストで体験したアバルト595もとてもよかったです。
普段の足車に最高の1台かも！

今晩は星空観察に絶好の状況だったので、仕事が終わった後にお山へ撮影に行ってきました。



で、その成果がこちら！











満天の星空と天の川、そしてアストンを1枚に収めることができました。

きちんと星空撮影を今までしたことがなかったのですが、星空写真の先生に手とり足とり教えてもらって、なんとかこんな写真を撮ることができました！！
まだまだ色々甘い点がありますが、精進したいと思います！！