IHI RX6B TCW76LSP25ﾀｰﾋﾞﾝ  

　画像は三代目C33の載せ換え後のエンジンルームです。シングルターボで今時珍しい油冷タービンなのでノーマルのRB26が水冷のツインターボなのに比べるとエンジンルームが非常にすっきりします。

　私は裕福でもないのでシングルのキットにしました。昔の人間なのでF1タービン（ペケロク）という響きにも惹かれて。

　ボールベアリングがレスポンスいいのではないかとギャレットのGT2540をRB25に使っていた事もありで勇タービンキットにしました。

　ﾀｰﾋﾞﾝはIHI製 RX-6B TCW76LSP25というﾀｰﾋﾞﾝです。RB26用のシングルタービンとしてはかなり小さいモノでタービンは500ps対応で実際私の車はブースト1.4kg時に555ccインジェクター全噴射ですから調子のいいとき（組んだ当時は）550馬力くらいあったのではないでしょうか？結構はやかったです。

　C33二代目末期には体感的には450psくらいでした（まあ知らなかったけど異物を吸い込んでブレードがメロメロだったのでパワーダウンして当然かｗ）

　レスポンスはボールベアリングの為いいです。
　しかし、回転によってパワーを生み出すタービンらしく、パワーは出るけどトルクが少なく感じます。
　トルクはTDとかのほうが出るみたいです。
　最近のタービンみたいにポーテッドシュラウドなんかはありません。　
　水冷ではないので水温が上がりにくいはずです。
　また、水冷しなくても壊れないみたいなのでこれはこれでいいかな？と配管すっきりしますし。
　IHIのボールベアリングはギャレットのボールベアリングとくらべシャフトのガタが凄く少ないです。
　また、１度異物を吸い込んでコンプレッサーの羽がメロメロになっていたことがありましたがシャフトはガタがありませんでした。

　外観は普通はこんなにツルツル肌ではないですがバフがけしているので普通のRX6とはちょっと違うように見えます基本的にカラスみたいにピカピカしているモノが好きですｗ

　そのタービンなのですが、昔流行ったIHIのRX-6ﾀｰﾋﾞﾝ（通称F1タービンと呼ばれるモノでセナプロ時代のマクラーレンに装着され当時1.4Ｌエンジンに2機がけされ最大出力は1,000馬力以上あったと言われています。KKK等に比べ圧倒的なパフォーマンスを示し、話題となりましたが当時は価格が非常に高く（45万円位したらしい）いまいち売れませんでした。まあ、そのモノではないのですが、F1タービンとはRX-6シリーズの事を通称F1タービンと呼びます。またペケロクとも呼ばれます。湾岸ミッドナイトにて「悪魔のZ」にツインで装着されましたよねｗ）