ワコーズNewオイル使ってみました。

オイル交換の時期がきており、前開ワコーズプロステージ0W-30と究極の添加剤と呼ばれるCORE502でオイル交換し高くついたのでオイル交換距離を3000Kmから5000Km に伸ばしました。今回12260Km で実施です。
ワコーズ担当者いわく、0w-20エンジンは燃費志向の追求のあまり、エンジンの耐久性を犠牲にしていることも否めなく、長く愛車とつきあっていく方法論として、0w-30を入れて油膜形成を厚くし、エンジンを保護するのも有効では？と言っており、当方もオイル交換は毎回プロステージ0w-30を使用してました。しかし、最近はワコーズから新しくプロステージSハイブリッド0w-20が販売されてたようです。オイルの性能も上がり、低粘度で燃費向上させ、油膜も強固になったとか、ヴォクシーの本来の推奨オイルは0w-20ということもあり、早速オイルと一緒に添加剤とオイルエレメントを入手し交換です。

また、余っていた5mmスペーサーを4輪タイヤにつけようと、ジャッキアップ前に、ホイールナットを緩めます。

それから自宅ガレージでジャッキアップし、リジットラックを設置します。

ドレンプラグを取り外しオイルを排出させたら、ティッシュをこよりにしてオイル排出口に差し込み、ティッシュの吸収力を利用しオイルパン内の廃油を１滴残らず抜き取ります。

今回は、新種のオイルなので、オイルフィルター内の廃油と混ざって欲しくないため。オイルフィルターも交換します。ヴォクシーのオイルフィルターはリプレイスタイプといって中のエレメント部(ろ紙)だけを交換するタイプで、外部ケースは再使用します。消耗品のオーリングも、新しいものに交換しシリコングリスを塗布し取り付け準備完了です。

オイル排出中に、タイヤを取り外しスペーサーを取り付けていきます。

エンジン側は、ウエスで油汚れを拭き取りエレメントを取り付け準備完了です。

エンジンからできるだけ廃油を抜き取り、ドレンプラグと、オイルエレメントケースを取り付けオイル給油準備完了です。